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【バイク】メグロ→W1→W2SS→W3A→W650→W800 空冷の伝統終了へ【カワサキ】 [無断転載禁止]©2ch.net [658442179]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9fbe-keVI):2016/06/11(土) 09:09:46.27 ID:xMYQc77j0 ?2BP(2500)

―また一台、名車の生産が終了か。

Wシリーズの誕生から50年の節目に「Kawasaki Motors Europe」からW800のファイナルエディションが発表された。

空冷バーチカルツインのエンジンを受け継いだ「W800」。Wシリーズの源流である「650-W1」の発表から50年の節目にその販売終了が
発表されることなった。
これからの欧州の規制を、現在の空冷エンジンで通すということが、いかに難しいかということだろう。

「W1(タブワン)」から始まった空冷バーチカルツインの歴史

650-W1、通称「W1(ダブワン)」はカワサキに吸収される以前の「目黒製作所」が製造していた「メグロ・スタミナ」までさかのぼる。
その後カワサキとして排気量を624ccまで拡大し、国内最大排気量として1966年に発売したのが「W1」だ。Wシリーズというとこのモデルから
を指すことが多い。
バーチカルツインの奏でる独特の排気音と、その高速性能でWシリーズは国内外で人気を博した。
さらに、高速性能と最高速競争が過熱していた当時の北米市場のために、ツインキャブ仕様にして発売された「W2SS」など、いくつかの
バリエーションモデルも製作されている。
しかし1974年には、「W3A」をもって生産を終了。カワサキの旗艦はZシリーズに受け継がれていった。

新しいエンジンでよみがえった「Wシリーズ」
それから1998年に発表されたのが「W650」だ。
当時人気となっていたSRに代表される「クラシック」「ネオレトロ」といった部分と、ゼファーに代表される「ネイキッドモデル」の盛り上がりから
投入されたモデルだ。
完全新設計の空冷バーチカルツインエンジンは、先代モデルとは全く別ではあるが「Wシリーズ」としてそのスピリットを受け継いでいる。
エンジンは先代のOHVエンジンとは異なり、SOHCの675ccエンジンを採用。現代的な設計に改められながらも、エンジンのディティールは
先代のOHVエンジンに近づけられるようにデザインされ、その美しい造形を受け継いでいた。
W650も2008年の排出ガス規制強化を受けて生産を終了。

Wシリーズは排気量を拡大した「W800」へ
そして2010年に発表された「W800」が後継モデルとして登場。「650」という数字にこだわりのあったカワサキとしては、排気量の拡大は苦渋
の決断であったに違いない。
ただ、排気量を拡大することで、以前のスペックと同等のパワーを獲得している。また、燃料供給にはFIを採用し、低回転から力強いフィー
リングを生み出した。
今回「W1」の発表から50年の節目にヨーロッパにて、「W800ファイナルエディション」の発売となった。
国内の導入に関してはまだアナウンスがされていないが、同じ規制を採用することとなる国内においても今年が最後のモデルとなると考
えられる。
空冷エンジン自体が貴重となっている現在の法規制。今後も空冷のモデルの販売・生産終了アナウンスが続くかもしれない。

http://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/06/20160602_w800f01.jpg
http://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/06/bg_16EJ800A_40ABRNDRF2CG_C-680x510.jpg
http://news.webike.net/wp-content/uploads/2016/06/20160602_w800f03.jpg

http://news.webike.net/2016/06/02/57094/

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/11(土) 09:22:32.55 ID:scj3XkJda
前後キャストホイールかつ後輪もディスクブレーキなら買ったかも

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワンミングク MM8f-jNGR):2016/06/11(土) 09:47:32.29 ID:fP7aCF0NM
好評につき
ファイナルセカンドを販売

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW cfd0-RhKL):2016/06/11(土) 09:49:52.45 ID:jkAP9bMc0
>>2
クラシックデザインが売りなのに

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW ef48-jNGR):2016/06/11(土) 11:30:00.31 ID:moywi4l80
タレントのグッさんが乗ってたな

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 2353-YR/D):2016/06/11(土) 11:58:34.17 ID:JAPLCWhE0
>>1
W2TT,W1S,W1SA,650RS(W3)いろいろ抜けてるぞハゲ

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 83ea-7xHu):2016/06/11(土) 11:58:57.98 ID:RP2fasMz0
正直空冷って欠陥品だと思う

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプー Sdcf-jNGR):2016/06/11(土) 12:34:07.93 ID:qe5vclzvd
>>7
やっぱ油冷だよな

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/11(土) 13:31:43.16 ID:2Wcf/dGva
>>7
ねぇねぇ何で各メーカーが苦労してわざわざ欠陥空冷エンジン作ってるの?
何で水冷に統一しないの?

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MMb7-7xHu):2016/06/11(土) 13:33:06.55 ID:+SsXKzrUM
BlackEditionはエロかった

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MM57-jNGR):2016/06/11(土) 13:34:14.80 ID:8WY9TrilM
一時は空冷ゼファー復活の噂すらあったのに厳しいな

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9f78-jNGR):2016/06/11(土) 13:39:24.64 ID:M6j0mStb0
糞格好いいのに終了か
空冷じゃないとエンジンの見た目がなぁ
あのフィンがそそられる

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9f14-oU5x):2016/06/11(土) 13:59:51.51 ID:y/UKFgRV0
脱穀機

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 83ea-7xHu):2016/06/11(土) 14:06:26.39 ID:RP2fasMz0
>>9
空冷ってメーカーが一番苦労しない形式だが?何言ってんだ
今現在もそうだが空冷はどのメーカーも縮小傾向だよ

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sadf-jNGR):2016/06/11(土) 14:38:03.39 ID:eRO5miA2a
>>14
知識が皆無なのはよくわかった。

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW a30f-jNGR):2016/06/11(土) 15:21:59.43 ID:ak2CVqif0
いつか買おうと思ってたのにな…
空冷のメリットってユーザー側でメンテしやすいとこだと思ってる

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-AHtr):2016/06/11(土) 17:14:22.07 ID:aMpB97Wya
FIのダボとかいらんわ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MM37-B2rs):2016/06/11(土) 17:44:48.95 ID:9iUJwCy3M
>>7
デザイン重視

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eff8-7xHu):2016/06/11(土) 23:36:31.85 ID:MyJB+oam0
ホンダはCB1100まだまだ続けるつもりなのかな?
アレは空冷ってより構造的にはまんまスズキの油冷のコピーらしいが。

>>12
平成のWのエンジンは見た目重視を最優先で作られた、
ある意味で本末転倒な設計思想ではあるが、まあカッコ良いよな。

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ cfd4-7xHu):2016/06/12(日) 04:16:02.27 ID:J9TUw+QK0
走りがNC以下のゴミ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW bbf8-AHtr):2016/06/12(日) 04:19:57.86 ID:8mSY8XS50
この調子だとダエグも空冷だし終了かな

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eff8-7xHu):2016/06/12(日) 04:38:33.80 ID:OImT5Vi00
>>21
DAEGは水冷だけど終了するよ

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6f8f-i7Tl):2016/06/12(日) 04:42:25.96 ID:LJDN97SE0
ワイ、未だに空冷単気筒のSRX600に乗ってる。
ガソリンの匂いを感じるのが多いから、コレでは排ガス通らんのは分かる。

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a36b-DvND):2016/06/12(日) 04:45:43.81 ID:Woj3Vtb70
カワサキだから、まだ復活してくれる予感はする

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 83a4-yopd):2016/06/12(日) 05:29:01.02 ID:9UZPuimj0
不人気で販売台数が異様に少ないまま終わったW400の不遇
みんな大型のW800とか買うわな

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/12(日) 06:58:50.99 ID:HHVQesFya
モトグッツィは大丈夫なんか

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9f62-AHtr):2016/06/12(日) 07:03:57.02 ID:WjO++1u40
>>26
V7人気で今度V9出たし順調なんじゃね?

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-jNGR):2016/06/12(日) 07:15:17.06 ID:HHVQesFya
>>27
クランクまわりの基本設計はV7スポルト時代から一切変わってないのに環境技術大丈夫なんかね

てかV9になるんか

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ bf68-3x4T):2016/06/12(日) 07:20:09.82 ID:MwyA+Y8P0
キックの無いW8に用は無い

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 3b30-1sCg):2016/06/12(日) 12:17:24.89 ID:v/sqZtT70
そういえば教習車がZ400Bだったな

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワンミングク MM8f-AHtr):2016/06/12(日) 12:27:20.15 ID:a3xpBLoYM
ゼファー復活はよはよ

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6f4c-oU5x):2016/06/12(日) 12:30:00.03 ID:XnMg3fe10
ボンネビルあるから

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワントンキン MM8f-oU5x):2016/06/12(日) 12:32:06.24 ID:HK2TTnAPM
>>31
イメージだけで中古値上がりのゼファーシリーズ
750と1100がまさかこの値段に
空冷2バルブのゴミなのに

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8746-DvND):2016/06/12(日) 12:40:36.69 ID:DITvGINM0
くっそ遅い

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 878d-7xHu):2016/06/12(日) 13:16:42.32 ID:ysRhAKhe0
あのハーレーが水冷になる時代だぜ
今後も空冷エンジンは難しいだろ
更なる排気量アップと低出力化で誤魔化すしかないけど熱がヤバいだろうな
CB1100やXJR1300もクソ熱くて乗る気なくすぞ

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 836f-7xHu):2016/06/12(日) 13:23:48.93 ID:1LU3iTrY0
やせがまんせずに250だせばいいのに

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW eb8d-IYf/):2016/06/12(日) 13:26:26.74 ID:GrVEOqqw0
CB1100ってエンジンの見た目いいよな
あれも空冷なんでしょ

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウ Sa97-AHtr):2016/06/12(日) 16:10:59.57 ID:SZrrnyQwa
ツインのエストレヤ出せば良いのに

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW eb16-jNGR):2016/06/12(日) 16:14:35.53 ID:WFyohbMh0
カワサキオヤジくせーんだよしね

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eff8-7xHu):2016/06/12(日) 16:39:36.90 ID:OImT5Vi00
>>37
空冷4発で規制をくぐり抜けられるのはホンダとヤマハだけになったのかな。
ヤマハXJRは知らんがホンダCB1100は>>19にも書いたけど油冷エンジンだから、
もしかしたら純粋な空冷よりも冷却しやすい=規制を通しやすいのかもしれない。

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプー Sd4f-zoFs):2016/06/12(日) 17:27:29.28 ID:7arpxQocd
>>9
水冷にすると部品点数もコストもかかるし設計もやり直さなきゃいけないから昔設計した物を少しだけ変えて使い回してるんだよ

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ f721-7dTP):2016/06/12(日) 17:54:22.34 ID:udm216Jc0
>>32
その通り
トライアンフのJAPコピー品に過ぎなかったからな、メグロなんて

ハーレーのJAPコピー品が陸王
JAPが自力でバイク作れなかった時代の商品

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です アドセンスクリックお願いします©2ch.net (ワッチョイ 8348-BBYv):2016/06/12(日) 17:55:45.93 ID:x+SeEszz0
空冷にこだわるとかホンダかよ

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプー Sd4f-YR/D):2016/06/12(日) 18:34:08.94 ID:LFW88Dbdd
>>42
BSA A7だハゲ

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eff8-7xHu):2016/06/12(日) 19:25:47.33 ID:OImT5Vi00
陸王ってハーレーから正式にライセンス取ってなかったっけ?
メグロがBSAや虎から許可得てたかどうかは知らんが。

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 3b38-7xHu):2016/06/12(日) 21:10:07.31 ID:02un57r+0
スズキのST250は大丈夫なんかね
スーパー廉価バイクで手も金もかかってない感がすごいけど息の長いモデルよ

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eff8-7xHu):2016/06/12(日) 21:24:14.81 ID:OImT5Vi00
>>46
先代のボルティーなんか定価298,000円だからなー。
国内製造なのによくやるよ、豊川工場のボル担当者の給料出てたのか疑わしいレベル。

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW d7ef-jNGR):2016/06/13(月) 01:07:04.43 ID:JFeKGhy30
精度ゴミのハーレーを国内で作れよ

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW d7ef-jNGR):2016/06/13(月) 01:09:02.18 ID:JFeKGhy30
>>33
750ファイナルもってるけど定価より高く売れるん?

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW eff8-jNGR):2016/06/13(月) 02:05:02.09 ID:2z3T2ocm0
>>49
定価はどうか知らんけど数年前より確実に騰がってる
そしてこういう人気車種は意外とバイク王に売ると高いかもしれない

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