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麻生大臣「赤字のJR北海道は、やたら黒字のJR東日本に押し付けてはどうか、合併するとか」 [無断転載禁止]©2ch.net [538835723]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da47-rrIT):2017/03/01(水) 07:04:38.41 ID:bqIWVYaZ0 ?2BP(1000)

麻生大臣「JR東日本と北海道の合併考えてもいい」

JR北海道の経営悪化問題について、麻生財務大臣は「一つのアイデア」と断ったうえで、
JR東日本との合併に言及しました。
麻生財務大臣:「元々は一緒だったんだから、やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとか。
一つのアイデアとして、そういったことぐらいは考えていかないと」 
JR北海道は去年11月、営業路線の約半分にあたる10路線13区間について「単独では維持できない」
と発表しています。麻生大臣は、経営を立て直すためには合併も選択肢の一つとの考えを示しました。
一方、安倍総理大臣は「麻生副総理から一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、
政府の方針ではないと火消しに回りました。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20170301-00000000-ann-pol



トンネルも橋も崩壊寸前! 大赤字「JR北海道」を救う方法

赤字175億円に、維持費が435億円

 昨年11月、営業距離の約半分に当たる10路線13区間を「単独では維持困難な路線」
と発表し、大きな波紋を呼んだJR北海道。
 さらに今月8日には、上記のうち7路線8線区の今後20年間の維持費用(修繕・更新費用)の
概算が、435億円にも上ることを公表した。
 折しもJR北海道の今年度の決算は、過去最悪の175億円の赤字となる見込み。もはや
JR北海道の存続は風前の灯なのか――?
http://news.livedoor.com/article/detail/12686363/

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-PB7r):2017/03/01(水) 07:05:18.40 ID:d3uQnbsfd
JR東「ダメです」

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7dee-R9An):2017/03/01(水) 07:05:53.93 ID:1fH4cMpy0
最初からそうすべきだったんだよ無能

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9521-xMKC):2017/03/01(水) 07:06:27.26 ID:NgqsaNEJ0
子供の発想だこれ

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ae7a-Hda5):2017/03/01(水) 07:06:40.45 ID:uJn7YAed0
三塚が全て悪い
東西で分けてたら問題なかった

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロリ Sp75-XL1N):2017/03/01(水) 07:07:00.82 ID:Dj9uuakGp
ついでに東海と西ともくっつけよう

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-7B2Z):2017/03/01(水) 07:08:06.21 ID:1UjBoXdnd
>一方、安倍総理大臣は
>「麻生副総理から一政治家として大胆な考え方が提示された」と述べ、
>政府の方針ではないと火消しに回りました。

安部ちゃんに介護されるとか麻生も耄碌したな…

8 :美作男児 ◆dY4m/mp7Bs (ワッチョイWW da2f-U4SJ):2017/03/01(水) 07:08:35.83 ID:MtMbXd/U0
東西で分社化しろ

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-Xaxc):2017/03/01(水) 07:09:09.84 ID:kE3dD7WAd
実際これ以外に方法無いでしょ

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (バッミングク MM09-d2F7):2017/03/01(水) 07:09:16.50 ID:hQ9A4gErM
わざわざわけなきゃならなかった理由ってなに?

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スフッ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 07:09:27.20 ID:vQBalkowd
四国と九州もカツカツだからくっつけよう
てかJRでまとめたらいいんじゃね?

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 0d48-ZipT):2017/03/01(水) 07:09:43.46 ID:pbOEIBZS0
国有化にしよう

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-gp9y):2017/03/01(水) 07:10:16.46 ID:NGop294qK
西と東で分けるだけで良かったんだよ

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 46ef-cghh):2017/03/01(水) 07:10:23.41 ID:Ob62dZ6a0
やたら黒字の東海とくっつけたらどうかな

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-fPTQ):2017/03/01(水) 07:10:47.25 ID:8WpcWrEqa
JR全社合併した上で国営化

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW dae9-Mdft):2017/03/01(水) 07:11:06.24 ID:WhSCtvA+0
国鉄にしろ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-LqKA):2017/03/01(水) 07:11:06.48 ID:cwwIOIqOa
もしかして国営鉄道にしたら良いんじゃないだろうか!

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-V3Ar):2017/03/01(水) 07:11:16.39 ID:Sf2rRxXXr
>>10
大規模な労組が気に入らなかったら
郵政民営化みたいなもん

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-fPTQ):2017/03/01(水) 07:11:38.50 ID:8WpcWrEqa
>>13
二分割だと西のほうが大きくなってしまうから
それだけは避けたいということでこうなった

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 5aa0-LqKA):2017/03/01(水) 07:12:05.95 ID:LEjmqqwN0
国鉄に回帰するのか

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6a69-Vi5o):2017/03/01(水) 07:12:12.76 ID:dWGxFf690
https://pbs.twimg.com/media/CKXP3G-UsAAlMgW.jpg

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 75e2-b58f):2017/03/01(水) 07:12:12.87 ID:gM4QmRCr0
ガチの経営者
経済の麻生(´・ω・`)

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b197-8lb6):2017/03/01(水) 07:12:16.03 ID:DWLw0EFC0
>>6
北海道を得るなら東海はセット必須じゃないとね

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d59-i5z9):2017/03/01(水) 07:12:17.69 ID:SveQhGXP0
国鉄再統合

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-zLYe):2017/03/01(水) 07:12:25.76 ID:wbE4Yrsd0
そんなの今更株主が納得せんだろ

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8925-8lb6):2017/03/01(水) 07:12:48.55 ID:c1YpWBba0
JR全部統合すれば

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b665-7B2Z):2017/03/01(水) 07:12:53.87 ID:K0xqqKzM0
東西に分けるとなったら東海が死んでも嫌がりそう

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW da48-d+bh):2017/03/01(水) 07:12:57.94 ID:imhii1Ah0
国営化

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ cd6a-d4M5):2017/03/01(水) 07:13:18.52 ID:G1d3aKDc0
赤字路線なんてなくせば?

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-TCHh):2017/03/01(水) 07:13:18.70 ID:1zfNxNAQM
麻生にしてはマトモな発言
10年以上遅いけど
決定しなきゃ意味無いけどな

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6967-CzF9):2017/03/01(水) 07:13:29.76 ID:OTpj6Fid0
>>21
や自糞wwww

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ bd2f-d4M5):2017/03/01(水) 07:14:02.89 ID:zHwt2v460
国鉄復活と聞いて

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スフッ Sdfa-seym):2017/03/01(水) 07:14:07.89 ID:jUd7jRk4d
一方、東京電力の損失は
トンキン地方とは無関係の国民にも
強制的に負担させた

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW fd41-W2Yw):2017/03/01(水) 07:14:16.95 ID:GTGlVaHN0
逆にJR東北とJR関東に分けろよ
運賃が安くなる

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-fPTQ):2017/03/01(水) 07:15:12.53 ID:8WpcWrEqa
>>25
鉄道は株主のためにあるわけじゃない
エゴはほどほどにしてもらおう

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 765f-LqKA):2017/03/01(水) 07:15:19.34 ID:kxnE0QBU0
北海道に関しては北海道の人間達で負担すれば良いだけ

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロレ Sp75-y5Il):2017/03/01(水) 07:15:37.18 ID:/1FmTZEJp
重要なインフラなんだし、国鉄でいいと思うんだが、何が問題なの?

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロリ Sp75-LqKA):2017/03/01(水) 07:16:42.71 ID:T59YvXuVp
理由が黒字だけなら東海とくっつけろ
北海道だけじゃなく、四国もな

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:16:43.56 ID:ihgpTvhe0
株主も株主の利益が損なわれる懸念がある事、JR東日本の利用者も
赤字路線を抱える事によるサービス水準低下の懸念がある事、当然
理解を得られる訳がない。完全に民営化したJR東日本、東海、西日本、
九州にはJR北海道の救済は、一義的には関係が無い事だ。

技術支援や人材提供、全国向けの北海道PR企画など、株主や利用者の利益を
大きく損なわない範囲で同じJRの仲間として相応しい支援を行うべきだ。

40 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9565-Gwli):2017/03/01(水) 07:16:55.57 ID:wbIEox8W0
>>7
元からだろ

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウエー Sa02-7B2Z):2017/03/01(水) 07:17:09.44 ID:lgPm/jhLa
赤字路線にバス走らせろよ。

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-K0bs):2017/03/01(水) 07:17:11.59 ID:ejWAjN1mp
>>21
良くも悪くもって感じだな
労組が力持ったままだと北海道なんて特にサービス悪かったんじゃないのか

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 71f6-az6b):2017/03/01(水) 07:17:26.68 ID:hQBiVbvG0
なぜ需要がない路線を他人のお金使ってまで
わざわざ助ける必要があるんだよ
きちんと身の丈にあった規模まで縮小させろよ

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-zLYe):2017/03/01(水) 07:17:28.11 ID:wbE4Yrsd0
>>35
株式会社は株主のためのものだろ
まあそもそも民営化したのがおかしいとは思うがな

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ dafc-8lb6):2017/03/01(水) 07:18:28.49 ID:7uIFqqVq0
>>37
どれだけ肥大化してたことか

IC技術も香港に頼らないといけなかったし
国鉄時代の腐敗からJRははっきりいって世界から遅れてるよ

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7678-HsLL):2017/03/01(水) 07:18:43.17 ID:kIVs/Mu50
>>10
国労潰し

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-UYRz):2017/03/01(水) 07:19:36.28 ID:PZDxryJwd
人口増加時代に開拓した土地は人口減れば当然廃村するしかないよね

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-zLYe):2017/03/01(水) 07:20:02.55 ID:wbE4Yrsd0
他のスレではサービス要求しすぎと日本人を叩き国鉄はサービス悪いと叩くのやめてくれない?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。 転載ダメ©2ch.net (ドコグロ MMc2-dWBA):2017/03/01(水) 07:20:05.29 ID:tAP1MpOUM
ネクスコ方式でいいだろ
東日本中日本西日本

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b665-7B2Z):2017/03/01(水) 07:20:05.50 ID:K0xqqKzM0
全国画一からローカル優先のサービス→これはまぁ

明るく親切な窓口→国鉄よりはマシになった

楽しい旅行を次々と→金稼ぎのために力を入れているから良くなった

会社間をまたがっても乗り換えもなく不便になりません。運賃も高くなりません→
乗り換えだらけどころか新幹線で在来線を見捨てるクソ

ブルートレインなど長距離列車もなくなりません→なくなりました

ローカル線もなくなりません→なくします

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-KA6l):2017/03/01(水) 07:20:24.35 ID:Ilv08RMPa
人造人間を前にしたピッコロやないんやから

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW fa35-LqKA):2017/03/01(水) 07:21:25.33 ID:+Q6fW8EF0
また国鉄に戻しゃいいだろ
E電(笑)

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MMc2-NMpA):2017/03/01(水) 07:21:33.56 ID:pQiaZYsCM
>>43
鉄オタのため

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW ae69-m0FX):2017/03/01(水) 07:21:46.06 ID:bAuYW4xT0
今日は東と西の株価下がりそう

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-Neg9):2017/03/01(水) 07:22:00.01 ID:ykH5/nCBd
むしろ早くやれって

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7678-HsLL):2017/03/01(水) 07:22:00.35 ID:kIVs/Mu50
>>25
んで議決権あるの?www

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW da8d-LqKA):2017/03/01(水) 07:22:05.73 ID:MEaeN80s0
国鉄のつもりかよこの口曲がり

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7ab0-A3nA):2017/03/01(水) 07:23:01.49 ID:2ibhqKPX0
郵政みたいにカテゴリ別にグループ会社つくれば良かったんだ
新幹線、在来線、貨物で。意味不明な強制乗換が不便すぎる

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW da2f-Hx5d):2017/03/01(水) 07:23:20.51 ID:bTUzuf2U0
国鉄の匂いムンムン↓

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-fPTQ):2017/03/01(水) 07:23:32.79 ID:8WpcWrEqa
>>44
株式会社は株主のためのものだが
鉄道は株主のためのものではない
東海道線も新幹線も株主のために建設されたと思ってんのか?

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 71f6-az6b):2017/03/01(水) 07:23:42.59 ID:hQBiVbvG0
車の自動運転が実用化されると鉄道需要はかなり減少するから
今のうちに不採算路線はカットしたほうが良い

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7d35-gh1E):2017/03/01(水) 07:24:09.48 ID:YZRIqIuH0
>>45
運行規格の乱立で馬鹿みたいなダイヤ編成になってるんですが
それはいいんですかね

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MM39-8lb6):2017/03/01(水) 07:24:37.97 ID:RtIY9cAvM
株式会社麻生が引き取ってやれば

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW fd41-W2Yw):2017/03/01(水) 07:25:27.20 ID:GTGlVaHN0
鉄道をアスファルト化して踏切はそのままで自動運転バスを走らせたらええ

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 55bc-VNWf):2017/03/01(水) 07:26:09.67 ID:CizEuJlo0
地方創世

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MMc2-NB9p):2017/03/01(水) 07:26:38.50 ID:YGWoYI/CM
なんで民営化したんだよ(´・ω・`)

67 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9565-9ZHm):2017/03/01(水) 07:26:42.23 ID:zDyN6jFz0
民営化すればなんでも解決するんじゃなかったの?
中曽根、小泉とそれしか言ってなかったじゃん

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MMc2-NB9p):2017/03/01(水) 07:27:22.00 ID:YGWoYI/CM
>>10
国労潰し。
民営化された後もJR系は労組強いけどな。

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 0574-fKVv):2017/03/01(水) 07:27:25.76 ID:pZByQqMd0
>>43
需要のないように見える道路と同じ。インフラだから必用。

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-yh3F):2017/03/01(水) 07:27:38.83 ID:FRTKg2kia
即効性だけ見れば正解だろ

71 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-gc5m):2017/03/01(水) 07:28:19.84 ID:qf8Vmc9Ia
76歳のベテランは一味違うね

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (バッミングク MMfe-oZ4o):2017/03/01(水) 07:28:22.12 ID:hOf96wMYM
自民党とべったりでドル箱路線持ってる東海はスルーか

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9dd0-8lb6):2017/03/01(水) 07:29:59.99 ID:MtSFmr1B0
分社化のしかたがそもそもアホ丸出しだろ
僻地でどうやって利益出すんだ

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (フリッテル MM7e-qJ8i):2017/03/01(水) 07:30:44.31 ID:JRGR9I2JM
北海道も四国みたいに鉄道要らない状態じゃないかな
四国は一日に10本も無いお飾りになってるよ

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da95-8lb6):2017/03/01(水) 07:31:25.09 ID:jJs2LQqL0
北海道と四国は上下分離にして、インフラは国有にするしかないんじゃないの

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6d65-yz8s):2017/03/01(水) 07:31:34.02 ID:7MpJ6cHN0 ?2BP(1000)

上場しているから難しそうな気がする

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-WydZ):2017/03/01(水) 07:32:20.99 ID:1kJTiiu7a
自分が下痢ダダ漏れの安倍が麻生の尻を拭くとかもはや一種のコントだな

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-/LqV):2017/03/01(水) 07:32:29.49 ID:7HkeulDFM
これやったとしても廃線か三セク化するだけだからあまり意味がない

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7678-HsLL):2017/03/01(水) 07:32:35.64 ID:kIVs/Mu50
>>43
インフラってそういうもん
部分部分じゃ絶対採算とれないから規模でまかなったり公営にする

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 2118-moPN):2017/03/01(水) 07:32:46.89 ID:GIf5mthJ0
誰も乗らないから赤字な訳だしさっさとやめろや
バスじゃダメな理由説明できる奴いるのかよ

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 8959-moPN):2017/03/01(水) 07:32:50.51 ID:3pDALljQ0
>>44
いや違う

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 89e3-ehdK):2017/03/01(水) 07:33:18.53 ID:pX+/6ipC0
北海道は自動車特区でええやんか

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 457a-Xs1W):2017/03/01(水) 07:33:59.81 ID:ZsjAaNBM0
>>477
もう全部合併して国営化しろよ

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 5a6b-QtCo):2017/03/01(水) 07:35:13.56 ID:UHxL/2JU0
東海は山手線を分割してよこせとか言ってたな

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-3ycn):2017/03/01(水) 07:35:21.70 ID:d0dgBGl1M
自分の選挙区でないから興味ないよなこいつ

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 71f6-EGcI):2017/03/01(水) 07:35:47.16 ID:hQBiVbvG0
>>79
需要のないインフラを税金使ってまで維持する必要は全くないよ

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 55f6-moPN):2017/03/01(水) 07:37:07.97 ID:UC1/gmZx0
JR北海道とJR四国がJR東日本とJR西日本とカラー同じなのはどうせそういう事態になるからだと聞いたことがある
デマかもしれないけど

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-d4M5):2017/03/01(水) 07:38:00.65 ID:UKmIbWIga
東は拒否るだろうなあ

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:38:09.59 ID:ooklz6pq0
それを国鉄っていうんだろ

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 1ab6-moPN):2017/03/01(水) 07:38:37.54 ID:zEu1U9Wq0
北海道なんてバスでいいだろ
バスも各JRの中古を安く買えばいい
有事の自衛隊用に必要とか寝ぼけたこと言ってんじゃねーぞ

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 71a0-oILd):2017/03/01(水) 07:38:42.01 ID:0XywZwHz0
する訳ねーだろ

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 55f6-moPN):2017/03/01(水) 07:38:45.80 ID:UC1/gmZx0
>>86
あるに決まってるだろ
北海道のインフラの維持は国防の観点も兼ねてるんだぞ
大都市圏だけ発展すればいいってもんじゃない

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:39:13.09 ID:ooklz6pq0
東海が儲かるのはわかりきってたことだろ

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6eab-d4M5):2017/03/01(水) 07:39:13.41 ID:Qz+HzvAt0
北海道と東北の人は困った時にすぐ国や他の地方に負担を押し付けようとする癖をやめるべきだ
国内各地の自治体は国から交付金を貰うために地域で様々な取り組みをしている
それなのに北海道と東北は乞食のように哀れさをアピールして
交付金の枠の外で支援を貰おうとするからズルい

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JPW 0Ha1-LqKA):2017/03/01(水) 07:39:35.13 ID:P3EJLXLiH
純然たる上場民間企業上場に国がそんなこと強制できるわけないだろ。
いくら公共事業で国に首根っこ掴まれてるとはいえ。

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-oyC5):2017/03/01(水) 07:39:44.01 ID:7ncf4EyZd
国鉄じゃないのになんで国が口出すんだ

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-d4M5):2017/03/01(水) 07:39:56.49 ID:UKmIbWIga
四国も西とくっつけるほうがいいんだろうけど

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-K0bs):2017/03/01(水) 07:40:13.20 ID:ejWAjN1mp
滅茶滅茶に値段上げて、払えない人には直接補助渡せばいいんじゃないの
福祉事業としても今後継続性できないだろ

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロリ Sp75-dzUA):2017/03/01(水) 07:40:28.37 ID:bGlQdjgzp
>>86

あるよー

国土の隅々まで血を流してやらないと
端からどんどん腐って行く。
そこに中韓みたいな寄生虫が喰いつくんさ。

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 07:41:12.91 ID:+bxDA2xMd
株主が許しません

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 450f-8lb6):2017/03/01(水) 07:41:30.63 ID:+Rc7p7MF0
アホウヨが国鉄みたいなことをしろ!って言ってて草

じゃあ民営化すんなやwwwwwwwwwwww

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:41:33.97 ID:ooklz6pq0
これで地方分権とか言ってんだから笑える

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-XpMI):2017/03/01(水) 07:41:50.66 ID:AcsaQl3na
地方は私鉄だけでいいよ

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-K0bs):2017/03/01(水) 07:42:03.09 ID:ejWAjN1mp
>>99
でもネトウヨさんは中央集権大好きだろ?

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 5a53-NKx9):2017/03/01(水) 07:42:24.23 ID:FpmP6zMh0
東海道新幹線を国営にして利益を赤字路線に回せばいい

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6eab-d4M5):2017/03/01(水) 07:42:35.12 ID:Qz+HzvAt0
>>92
>北海道のインフラの維持は国防の観点も兼ねてるんだぞ

そういうことならロシアの脅威よりも北朝鮮や中国の脅威の方が大きくなったので
北海道開発予算減らして九州・山陰・北陸に予算回すべきだね

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:43:02.00 ID:NeMTXt8hp
麻生の言う通りだな
JRってなんであんなクソだらけなんだろ

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 07:43:20.63 ID:+bxDA2xMd
>>60
もう完全民営化しとるわ

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7ab0-A3nA):2017/03/01(水) 07:43:26.47 ID:2ibhqKPX0
http://pbs.twimg.com/media/C5jD8ySVAAELUnK.jpg
クソみたいな会社境界で強制乗換
磁気からICに移ってエリア跨ぎもできなくなった
これのどこが便利になったのだろう

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6de6-nfx5):2017/03/01(水) 07:43:37.25 ID:BH/k1BC10
JR東の株主が納得しないだろと思ったけど、政府と日銀と年金が賛成したら過半数取れそうw

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:43:58.22 ID:ihgpTvhe0
>>50
そもそもローカル優先のサービスなんて国鉄末期には既に実施されていた。
分割しなければローカル優先のサービスが実施できなかったという事は無いだろう。
むしろ会社境界による弊害も出ている。メリットと言えば労組解体くらいだ。

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW aea8-LqKA):2017/03/01(水) 07:44:33.12 ID:yIkFWAYT0
六甲トンネルでスレ立てろ!
何回も起きてる

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:44:32.43 ID:NeMTXt8hp
>>111
労組は日本の癌だもんな

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 07:44:59.12 ID:zIUAwizPd
俺は嫌な思いしないから

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:45:31.19 ID:ooklz6pq0
東電もそうだが今やほとんどの企業は国と日銀が大株主なんだぜ

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7db6-d4M5):2017/03/01(水) 07:45:35.16 ID:vT0f22lk0
四国と一緒にやたら黒字のJR東海とくつけたらいい。
リニアなんて寝言言える余裕あるんだから。

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ae7a-Hda5):2017/03/01(水) 07:46:39.65 ID:uJn7YAed0
新幹線運営を別会社にしてその収益を赤字路線維持の原資にすりゃあいい

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-D+ve):2017/03/01(水) 07:46:57.70 ID:5qcneLFed
ついでに東海もくっつけよう

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 89e3-ehdK):2017/03/01(水) 07:47:07.34 ID:pX+/6ipC0
>>92
国防ってつい最近北方領土を諦めたばかりじゃん

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b147-3f58):2017/03/01(水) 07:47:28.86 ID:B/fDW42k0
お友達の葛西様は守らないといけないからな!

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 89e3-ehdK):2017/03/01(水) 07:47:57.03 ID:pX+/6ipC0
>>94
一人当たりにすると一番国から金をもらってるのが一票の格差で優遇されてる島根県鳥取県な

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-fPTQ):2017/03/01(水) 07:47:59.04 ID:8WpcWrEqa
>>108
それがどうした
民営化が間違ってたわかったら民営化をキャンセルすべきだろう
株主のエゴなんかいちいち取り合う必要は無い

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:48:33.66 ID:ihgpTvhe0
>>109
IC跨ぎは技術的な限界であって同じJR東日本エリアでも首都圏エリアと
仙台エリアは跨げない。会社が違う以前の問題だ。

一方でJR東海は積極的にエリア跨ぎ対応に挑戦している。会社境界で比較的
流動がある熱海駅での境界で自動精算機によるエリアまたぎ対応を始めた。
全く分断されてそれで良しとしている訳ではない。

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5572-cA2l):2017/03/01(水) 07:48:40.78 ID:OLRJpSBX0
>>25 >>56
IRには政策の変更が投資上のリスクとなりますと謳ってはいるから
許認可権を盾にJR再統合はやろうと思えばできるし
東海がリニアで国の資金投入を嫌がっているのはこれを人質に
再合併されかねないからだろう

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:48:46.90 ID:ooklz6pq0
東電を見ろ
国家は何だってできるんだよ

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW da8d-LqKA):2017/03/01(水) 07:49:24.51 ID:MEaeN80s0
東京なんて地鉄が入り乱れてるようなもんなんだから、北海道もどんだけでも分割して
手を挙げたところに売ったらいい

鉄道ベンチャーのフロンティアや!

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-LqKA):2017/03/01(水) 07:49:29.23 ID:YIfD7RmGM
北海道や四国を独立させて東や西と同じようにやってけないなんて小学生でも想像つくだろ

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 07:49:31.40 ID:+bxDA2xMd
>>122
外資系も入ってどうやって国有化するの?

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-K0bs):2017/03/01(水) 07:50:20.78 ID:ejWAjN1mp
>>122
なんで民営化されたかわかってる?
この後日本全国で赤字路線が出てくるんだけど誰が負担するの

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd2c-GZNV):2017/03/01(水) 07:50:34.50 ID:7RCxeHM20
むかし国鉄無料化論を唱えたひとの分析が正しかった気がするなあ
あれって、中身を当時でも良く知られてなかったから空論扱いしてたけど、
結局、線路と最低限の普通列車は国が税金で維持して
(そのための税をとるが、必要額は高速道路とかの比較で意外なぐらい小さいことが計算されてた)
その上で、列車運行会社が優等列車の急行料金や駅の利用料(入場料)で駅や急行を維持するって仕組みで
迷走の末ではあるがヨーロッパでたどり着いた方法そのものだったんだし

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6aef-igXF):2017/03/01(水) 07:50:37.35 ID:nZWCbZan0
>>118
西と東海はくっつけたほうがいいな
マイナスにマイナス掛ける理論で

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 5aca-LqKA):2017/03/01(水) 07:51:29.59 ID:oP1Weosy0
北海道を日本として扱うなら国で交通インフラは面倒見なきゃだめでしょ
国鉄にしろ
できないならロシアに明渡せ

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JPW 0Ha1-LqKA):2017/03/01(水) 07:51:41.75 ID:P3EJLXLiH
中曽根に分割民営化の口実を与えた国労と動労のテロリストどもは地獄の業火で永遠に焼かれ続けろ。

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-YkhJ):2017/03/01(水) 07:51:46.36 ID:6qzm2+t3d
人口がどんどん減少し、かつ一人辺りの所得も増えて皆が車を持てるようになった時代に
昔の鉄道インフラを維持する意味ってまったく存在しないんだがな
むしろ身の丈にあった規模になるようどんどん切り捨てていかないと、インフラの維持費用のせいで経済が回らなくなってしまう

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9171-UXQT):2017/03/01(水) 07:52:13.68 ID:GEpSBUa20
国鉄にして改札も自動から駅員の切符切りに変えてはどうかな

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:52:27.07 ID:NeMTXt8hp
>>134
北海道を捨てればいいのかな

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-I6zO):2017/03/01(水) 07:52:51.99 ID:p570eNzYa
いざとなれば国債発行してIPO仕掛けることも可能だしな、マイナス金利だから。

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 07:52:56.13 ID:7j2vUyE30
九州四国北海道を再分割して
赤字の大きなところを1番儲けている東海に併合
赤字が少ないところを西日本に併合
ギリギリ採算が取れるところを東日本に併合
貨物・西日本・東海・東日本の4社に再編成してしまえば全て収まる

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:53:06.72 ID:ooklz6pq0
民営化は国労と社会共産党潰したかっただけで
他に大した理由はない

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 8965-w0hO):2017/03/01(水) 07:53:20.68 ID:tkt/fp120
関東ってドル箱持ってんだから当然

そもそもこんな分割した政治家が無能なんだよ

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:53:31.60 ID:ihgpTvhe0
>>130
列車運行を自由化したら今のサービス水準は維持できない。
1社独占で運行しているからこそ自由なダイヤ編成を実現できているのに。
余程の過疎路線なら別だが、過疎路線に参入する企業がどれだけ居るだろうか。

142 :( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ (ワッチョイ daae-bZW1):2017/03/01(水) 07:54:22.74 ID:XeICk64l0
まず北海道と東日本株をTOBします

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 8965-w0hO):2017/03/01(水) 07:54:27.09 ID:tkt/fp120
>>10
国鉄内で殺し合いしてたんだから当然

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 45f8-pDYi):2017/03/01(水) 07:54:42.89 ID:WjefKb+U0
http://i.imgur.com/tpGhBYQ.jpg

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:55:05.80 ID:NeMTXt8hp
>>139
左翼ってマジ狂ってるなw

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b169-8lb6):2017/03/01(水) 07:55:30.05 ID:9MV+SKAA0
もう国有化して国鉄にすればいい

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:55:31.90 ID:ihgpTvhe0
>>134
北海道は都市間移動が短くても100kmは当たり前、200km、300km以上が
当然にある世界だ。数百キロにも及ぶ移動など、免許を持って車を運転する層
ですらあまりにも長距離過ぎて車での移動が便利とは思わない世界だ。

しかも北海道に高速道路はまともにない。

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6eab-d4M5):2017/03/01(水) 07:55:41.81 ID:Qz+HzvAt0
>>121
そいつらは支援を貰わないから衰退しただけ
東北や北海道は支援を貰いまくっているのに衰退していて
さらに支援よこせとわがままを言ってる

迷惑かけていないだけ鳥取島根の方がマシ

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 55ef-gJ75):2017/03/01(水) 07:55:57.79 ID:TcK5yt7l0
>>134
ようは北海道に道路は必要だけど電車はいらんってことだわな

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-SWwt):2017/03/01(水) 07:56:05.99 ID:e8a6IR+Wp
>>7
お互い老老介護の関係だから

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8958-Dp0v):2017/03/01(水) 07:56:10.13 ID:9k4fGuzV0
やたら黒字の麻生グループとJR北海道の合併でもいいかも〜

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:56:15.32 ID:NeMTXt8hp
>>144
JRは経営能力がない方だよな
従業員もクソみてえなやつばっかだし

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-YkhJ):2017/03/01(水) 07:56:29.55 ID:6qzm2+t3d
>>136
維持できる規模に最適化することを見捨てるとは言わない。
それが嫌なら移民を入れて人口を増やせ。無い袖は振れないんだよ

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d54-FIzP):2017/03/01(水) 07:56:54.97 ID:eS5WnMrB0
>>10
国労とかいう自分のためなら平気で電車を止めるゴミを処分しないといけなかったから
そいつらが北海道に流されて今のようなことになってるけど

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9171-7B2Z):2017/03/01(水) 07:56:59.65 ID:CMBDMcfQ0
>>144
はい自己責任

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:57:22.45 ID:ooklz6pq0
中曽根が国労潰したかっただけだろ
他に大した理由なんてないよ
今から思えば
だから今こうなってる

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 07:57:54.54 ID:NeMTXt8hp
>>154
ホント左翼ってクソみてえな奴らだなw

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-Hxhz):2017/03/01(水) 07:58:12.43 ID:cecXoWQmd
それしかないんだよ

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7a4f-WLWd):2017/03/01(水) 07:58:13.25 ID:YintDdZq0
よく知らんけどJR東海のほうが黒字なんじゃないの?
まあ東日本飛ばして東海と北海道がくっつくとちょっと変かもだけど

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 07:58:16.26 ID:ihgpTvhe0
>>138
東海、東日本、西日本の株主や利用者の利益を損なってはならない。
儲かっている東海だから実現出来ている過疎路線の維持や地方部の
都市型ダイヤ運転などが、赤字会社を抱え込めばどうなるだろうか。
株主や利用者の利益どころか、地域同士が敵対する事になる。
そんな事をやったら福島差別のように北海道人は差別されるようになるよ。

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 61fc-d+bh):2017/03/01(水) 07:58:15.73 ID:IDDEKZEn0
鉄道会社は乗客の奴隷らしいから赤字の北を東が助けるのも当然だろ

http://i.imgur.com/YNQS49I.jpg

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5a7b-fp3J):2017/03/01(水) 07:58:36.05 ID:uaWvzy/J0
政治は問題を解決しない
誰が損をするか多数決で決めるだけ

問題を解決するのは技術のみ

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd2c-GZNV):2017/03/01(水) 07:58:40.19 ID:7RCxeHM20
>>134
身の丈にあった縮小してるんだったら良いけど
一方で、維持管理が懸念される状態なのに、
いまだに過疎地域でもすごい勢いでバイパス道路とかを作ってるし
代替の路線バスの維持にも国は驚くほど不熱心だからなあ
公共交通を滅ぼしていいって判断なのかも知れないけど
誰がどういう権限でそういう政策を決めてるのかもはっきりしないし、
とりのこされた人はどうするかとか目処もなく曖昧なまま進んでるのがねえ

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 2118-f6be):2017/03/01(水) 07:58:44.44 ID:67DDkdw90
そもそも分割民営化自体が無能過ぎたからな〜

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 07:59:08.51 ID:ooklz6pq0
当時ちゃんと計画性があって民営化したんじゃないんだろ
だから今こうなってんだよ

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8915-HyQo):2017/03/01(水) 07:59:15.20 ID:wrBLlB2V0
モノにならん事業は廃業させろよ
汚染水は海に撒けばいいと全く同じ発想だなこの馬鹿

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 8965-w0hO):2017/03/01(水) 07:59:27.83 ID:tkt/fp120
爺が座れなくてグチグチ文句言ってる新聞の記事思い出した

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-zogy):2017/03/01(水) 08:00:31.30 ID:NeMTXt8hp
>>167
ジジイが安倍ちゃんに文句言うやつだろ

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-gGHP):2017/03/01(水) 08:00:44.15 ID:u3VS7VkxM
廃線したらいいじゃん

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-YkhJ):2017/03/01(水) 08:01:00.14 ID:6qzm2+t3d
北海道って人口数千人〜数万人規模の高齢化都市があの広い面積に点在してるんだってな
高度経済成長期ならともかく、現在の日本でそんな無駄なインフラコストを維持しつづけられるわけかないだろう
中央にたかるのはいい加減やめろや

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:01:47.95 ID:ooklz6pq0
>>169
それで話済むなら麻生はこんなこと言ってねえよ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 08:02:03.68 ID:7j2vUyE30
>>160
何か良くわからんけど
JRの株って国政の影響下にあると書かれてるのだから株主に問題は無いだろ
株式の価値が著しく棄損されるような話でも無いわけよ
赤字路線なのは現運営に問題があるのか物理的に赤字が不可避なのかはっきりわかって良いし
敵対煽りとか暇人しかやらんから問題無い

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-aQwr):2017/03/01(水) 08:02:17.42 ID:ZhmgizSbM
小学生並みの発想

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 08:02:39.90 ID:+bxDA2xMd
>>172
そりゃ北海道や四国だけじゃね

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-YkhJ):2017/03/01(水) 08:03:11.19 ID:6qzm2+t3d
>>163
いまだに過疎地域でもすごい勢いでバイパス道路とかを作ってるし

地方の土建屋が自民党と結託して利益誘導してるってよくあるパターンだろ
他人事みたいに言ってないで、そんな政治家は落選させろよ

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:03:21.58 ID:ooklz6pq0
大阪の地下鉄もこうなりそうだな

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 8965-w0hO):2017/03/01(水) 08:03:24.36 ID:tkt/fp120
>>168
いや違うな

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5a75-uVH6):2017/03/01(水) 08:03:31.44 ID:JwyupdM90
国が面倒みるイコール税金だから
他のJRに押し付けた方が良いよな

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 76e6-moPN):2017/03/01(水) 08:03:40.60 ID:Y/HR6Dvu0
まぁいいんでないの?
上場してるから株主が厄介だけども

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:04:19.20 ID:ihgpTvhe0
>>170
国鉄赤字の原因は地方のローカル線ではなく、首都圏の通勤列車の
輸送改善に掛かったコストが決定的にになったと言われている。
むしろ過疎地というのは最低限のインフラをタダ同然の土地に整備すれば
良いのだから、都市部のようなコストはかからない。

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 08:04:48.60 ID:Uo8GORgFd
別に地域が繋がってなきゃならないことはないだろ

西と北海道で北西
東と四国で四東
九州は二つに分けて北西と四東にくっつけたらいいだろ

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-Br8m):2017/03/01(水) 08:07:22.39 ID:3v05GBoWa
>>1
売国ウソツキ麻生が議員の時代に国鉄を分割させたんだろ
麻生が責任取って赤字補填しろよ

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:07:57.11 ID:ihgpTvhe0
>>172
JRのうち東海、東日本、西日本の国が保有していた株は全て売却されている。
国政の影響下というのは事業リスクの話だろうか。リスクとして明示しておく事と、
それを受け入れるという事は全く別次元だ。暇人しかやらんから、などとはとんでもない。
現在のままならば維持できていた路線が突然、赤字会社を抱えた事でサービス水準が
下がるならば恨まれるのは当たり前だ。生活に関わってくる訳だからな。

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 76b0-zFUC):2017/03/01(水) 08:10:25.66 ID:1fwkH+b70
麻生は相変わらずアホだな
なんで2chで人気があったのかわからん

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 08:10:30.49 ID:7j2vUyE30
>>183
君の言い分を分かりやすくすると
「俺の交通手段に悪影響が出たら嫌」
これだけだろ長く書けば良いってものじゃないぞ

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 2118-bB+7):2017/03/01(水) 08:10:34.05 ID:jyyMJMzI0
東海「やっぱ国から金貰うと録なことならんな」

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-nVhy):2017/03/01(水) 08:11:38.94 ID:nVtY7Void
お前らが勝手に細切れにしたんだろ

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd2c-GZNV):2017/03/01(水) 08:11:42.40 ID:7RCxeHM20
>>170
それだったらそれでちゃんと討論してきめないと行けないと思うんだが
交通政策についてはまともな議論がされてないからなあ
中曽根の分割民営化は失敗だと思うけど、
空論的ではあったが総合政策を立ててた田中角栄と並んでまともに議論したほうで、
いまは政府も放置状態で、景気対策としての道路・新幹線の建設と、
実情にあわないイデオロギー的なバスの自由化と弊害発生での再規制しかしてない感じ

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 71a8-moPN):2017/03/01(水) 08:11:47.84 ID:d2BJ58X70
東は既に上場されてるんやし、そういう株主が不利益こうむる事は無理なんじゃ?

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 05fc-N8zA):2017/03/01(水) 08:12:15.24 ID:NMpPFMyJ0
>>92
僻地の鉄道インフラは必要ないから廃れてんだよ

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-LqKA):2017/03/01(水) 08:12:15.53 ID:yOY4szIPa
>>180
そんなクソ分析聞いたこともねーわ

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:12:33.06 ID:ooklz6pq0
東海だって国の政策のおかげで儲かってるくせに

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 76b0-zFUC):2017/03/01(水) 08:12:36.60 ID:1fwkH+b70
JR東日本は完全民営化しているからな

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-Br8m):2017/03/01(水) 08:12:58.01 ID:3v05GBoWa
郵政民営化も同じ
一億愚民化政策大成功

>>21
それを担いでたのも麻生だぞ
>>30
麻生が分割したのに「まともな発言(キリッ」とかないだろ
>>63
麻生財閥に運営させりゃいいな

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 2118-bB+7):2017/03/01(水) 08:13:19.48 ID:jyyMJMzI0
>>192
その分国鉄時代の赤字1番多く押し付けられたから

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9548-LqKA):2017/03/01(水) 08:13:34.67 ID:Kbd1qvZ90
儲かってる東、東海、西でやれ
仲悪い3社もすこしは仲良くなるだろうよ

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-nVhy):2017/03/01(水) 08:13:48.71 ID:nVtY7Void
>>21
なんだ嘘か

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 08:13:49.71 ID:LjjNYJYbd
九州と違って人口も少ないしな北海道は

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:13:58.62 ID:ihgpTvhe0
>>185
東海、東日本、西日本、九州が株主や利用者の利益を損なうような
合併を出来る訳がないと言っている。当たり前の話だ。

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:14:16.49 ID:ooklz6pq0
>>195
国から東海道新幹線もらった奴が一番儲かるってわかりきった話じゃん

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 08:15:44.47 ID:7j2vUyE30
>>199
出来るかどうか俺らにわからんよね
君は裁判官でも無いわけだからさ
考えの1つに噛みついて自分が損するかもしれないって喚くだけじゃないか

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 2118-bB+7):2017/03/01(水) 08:16:09.75 ID:jyyMJMzI0
>>200
簡単に言えばJR東海は新幹線だけ安定運営して安定的に莫大な借金返させる意味でも作られてたからしゃーないだろ
在来線はオマケ

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-XpMI):2017/03/01(水) 08:16:41.57 ID:AcsaQl3na
住みたい場所にいたいなら不便も受け入れないとな
大多数の地方民はJRなんて使ってないしいらないよ

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ aaef-gYtX):2017/03/01(水) 08:16:52.15 ID:TWXIbm510
赤同士仲良くしそうだな
北海道はまともに仕事すら出来ないけど

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロル Sp75-qSJT):2017/03/01(水) 08:17:27.80 ID:KkoQ3TX2p
実際こんなもん営業努力じゃどうにもならんよな

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW aa18-ehdK):2017/03/01(水) 08:17:49.23 ID:wtCspNWI0
>>194
小泉が総理になったばかりの頃までそうだったが
民営化イコール官僚利権が破壊されて庶民の味方になると思われていたな。

207 :( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ (ワッチョイ daae-bZW1):2017/03/01(水) 08:18:17.39 ID:XeICk64l0
合併なんて身勝手な要求せずに国が保有しているJR東日本の株をJR北海道に渡してやればいい。

その配当でJR北海道は赤字路線を維持したり、線路の回収費用にあてられるし
大株主の立場からJR北海道が捗る業務提携を持ちかける事もできるし
嫌がらせし続けば合併してもらえる可能性もあるw

で、国は必要であるならJR東日本の株をまた買うか、直接増資に応じてやればええわな。

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7678-HsLL):2017/03/01(水) 08:18:18.38 ID:kIVs/Mu50
>>86
東海道新幹線の米原岐阜羽島間を走るのぞみ号は東京品川間のそれの本数から3割以上減らさんと
あの駅間は人少ないし需要ないし線路維持費用も高いし

つってんのと同じ

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7561-YbSw):2017/03/01(水) 08:18:52.51 ID:dfbKf6Ml0
これは麻生GJ

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ aaef-gYtX):2017/03/01(水) 08:19:04.36 ID:TWXIbm510
東海が技術流出させる東と組むわけ無いだろ

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 08:19:05.30 ID:LjjNYJYbd
>>207
東日本や西日本東海は国が株を売却しとるよ

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 76b0-zFUC):2017/03/01(水) 08:19:15.66 ID:1fwkH+b70
最初は保有機構から借りる形で、そのあと買い取った

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMfa-hwtt):2017/03/01(水) 08:19:21.42 ID:dmSE/BcIM
分社化した意味ないだろ
自民が決めたくせに背景も知らんのか

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:19:25.37 ID:ihgpTvhe0
>>201
国が株を全て売却した民間企業に対して、「一般論」として出来る訳がない。
当然、一般論の話しかしようがないだろう。JR東日本社長は「JR北海道への
財政支援は困難」と明言している。

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 0517-LqKA):2017/03/01(水) 08:19:37.07 ID:uCCiQ+0B0
昔は国主導で銀行とかを合併させたりしてたけど、今の官僚や政治家にそんな腕力はあるかな?

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:20:12.46 ID:ooklz6pq0
地方自治体や株式会社より国家の方が上だからね

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 75ef-uSGJ):2017/03/01(水) 08:21:06.37 ID:ajNe7rxI0
なんでNTTみたいに東西で分社化にしとかなかったのか

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 91fd-joMb):2017/03/01(水) 08:21:30.76 ID:Jtj+I/Zm0
北海道高速国道も赤字なのだ

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 08:22:06.41 ID:7j2vUyE30
>>214
一般論で終始会話するなら赤字で倒産終了なんだけど
国策インフラを分割した企業は一般の会社なのかって話も絡むわけで
誰が何を言ったなんて関係無いんだよね

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ bd50-d4M5):2017/03/01(水) 08:22:38.45 ID:bhzctjop0
麻生セメントが引き受けたらどうかって考えてみろよ

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d70-Gq4d):2017/03/01(水) 08:23:12.85 ID:uTjjTrNY0
まーた赤字押し付けられて運賃値上げすんのか

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da18-0Xgh):2017/03/01(水) 08:23:24.45 ID:pZJI1aX80
鉄道の時代は終わった、これからはモータリゼーションだと
道路整備しまくったからな
鉄道まで維持するというのはコスト的にきつい
どっちか選ばないと

223 :( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ (ワッチョイ daae-bZW1):2017/03/01(水) 08:24:24.43 ID:XeICk64l0
>>211
マジで?w
どんな顔して合併すればいいなんて言ってるんだよ。
ずーずーしすぎだろジャップ政府。

税金納めてる民間企業様にひれ伏せやクソ財務大臣!

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-LqKA):2017/03/01(水) 08:24:51.23 ID:L6jGavAba
>>92
ならそれは需要のあるインフラってことだろ

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 767a-rq9B):2017/03/01(水) 08:25:00.31 ID:TIijOhtc0
おいやめろ

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-tt2O):2017/03/01(水) 08:25:19.85 ID:b31o9xM/d
>>6
四国「俺も!」

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-FOto):2017/03/01(水) 08:25:43.29 ID:kYKDKm9Ga
民営化自体は成功だったろ
あのまま効率性も何もない巨大過ぎる赤字国鉄維持してたら国庫負担がとんでもないことになってた
北海道は単独で採算とれない路線は、バスや航空機に代替すればいい
交通インフラと言っても昔と違って鉄道が唯一の移動手段なんて地域はもはやあり得ない

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5558-8lb6):2017/03/01(水) 08:25:53.52 ID:muHvTJso0
政府が民間企業に合併を促すとか発展途上国かよ

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 08:26:03.26 ID:Uo8GORgFd
>>223
東や西の株主にしたらふざけるなって事になるしな
株主が社長選ぶんだしそんなことできるわけ無いな

JR太平洋、JR日本海で二つにわければ平等だろ

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:26:24.14 ID:ooklz6pq0
儲けたいだけなら新幹線や都市部の鉄道だけ買えばいいわけで
儲からないことやるのが鉄道だろ

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:26:48.30 ID:ihgpTvhe0
>>219
誰がと言えばJR東日本社長な訳だ。経営者の発言は非常に重い。
「株主の理解を得るのは困難」と明言している。既にJR東日本は
民営化から時が経ち、国は全ての株を売却して民間企業となっている。
元々国策企業だったという事を理由にする根拠もない。

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-HJ8D):2017/03/01(水) 08:26:59.94 ID:udnPAO3A0
一つのアイデアとしてなら
セメント屋に金出させて
派遣屋から低賃金で人を出せばいいんじゃね

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0d48-8lb6):2017/03/01(水) 08:27:00.22 ID:J2ShufqQ0
そりゃ北海道だけの鉄道じゃ運営大変なんて当然だよな

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-WNEI):2017/03/01(水) 08:27:16.38 ID:QEPcbv32d
JRは東西で再編しろ
東海とかいらねえだろ

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7615-3ycn):2017/03/01(水) 08:27:39.05 ID:Wt+YlibY0
国労潰しが日本の労組がゴミ化したターニングポイントだろ
よく糞だと言われるが先進国なら当たり前のスト権や遵法運動してただけ
潰したおかげで今度は経営者がやりたい放題やり始めた

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 555a-FpMc):2017/03/01(水) 08:27:55.68 ID:mEu8EUVg0
北海道民を強制移住させて札幌に集中すれば良い。
わざわざ未開の地に住む意味はない

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (バットンキン MMea-uURO):2017/03/01(水) 08:28:00.18 ID:UslK8UtfM
クソサヨって本当にくずだわ

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:28:02.32 ID:ooklz6pq0
国は何だってできるっって銀行や東電見ればわかるだろ

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:28:52.36 ID:ihgpTvhe0
>>222
モータリゼーションが100km、200km、300km以上という単位の距離を移動
を誰もが行う現象と言えるだろうか。車を運転している層ですら、300km以上の
移動を、途中に商業施設も高速道路もろくに無い閑散部を、車で移動したいと
どれだけ思うだろうか。

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アークセー Sx75-LN+B):2017/03/01(水) 08:28:59.07 ID:yq7zNe7ex
まあ結局どこかがJR北海道のケツ持ちしてやらなゃアカンのやろ

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8957-JeVH):2017/03/01(水) 08:29:11.20 ID:7j2vUyE30
>>231
君の意見を最大限尊重して
高速鉄道税の導入で不採算路線の存続なら問題あるまい

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ dad7-HyQo):2017/03/01(水) 08:29:21.40 ID:zfm3wbTD0
鉄道も!道路も!ってのは
朝日新聞と読売新聞両方取ってるようなもなんんだよな
まともな金銭感覚があったらどっちか解約するのが普通だろ

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 08:31:29.64 ID:LjjNYJYbd
民営化は国の責任なんだから、今みたいに北海道は国が支えればいい

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9dd0-8lb6):2017/03/01(水) 08:31:43.11 ID:ZSDEIO5x0
>>1
JR四国あたりがくるしくなったら東海と、さらに合併繰り返し……

なんで分割なんかしたんだろーねー、がオチか

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MM0d-Urfy):2017/03/01(水) 08:31:49.69 ID:W3U9S+FzM
>>21
また嘘ついたのか自民党

246 :( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ (ワッチョイ daae-bZW1):2017/03/01(水) 08:31:50.37 ID:XeICk64l0
北海道そのものを分割したり外資を受け入れて道東を発展させられれば良いんだろうけどなあ。

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdfa-6XTH):2017/03/01(水) 08:32:11.21 ID:s2e181Kpd
JR各社を一つにまとめて国が経営したらどうだろう?

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7ab0-8lb6):2017/03/01(水) 08:32:37.96 ID:ihgpTvhe0
>>227
10kmや20kmという単位の移動ならばそれでも良いが、100km、200km、300km以上の
単位に及ぶ北海道の都市間移動を、本州と同じ理屈で転換させる事は難しいだろう。

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 08:32:42.63 ID:Uo8GORgFd
>>240
必要ないんだから潰すしかないだろ
公益性があるけど利益がでないのなら国や自治体が赤字でも運営するべきだけど
無駄に線路をひいて維持管理しつつ電車を空で走らせるなら
車で移動したら良い

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW daac-AjGu):2017/03/01(水) 08:32:49.12 ID:Qsa+jA7i0
赤字インフラは本来行政が管理するもんだろ
だから再び北海道だけ国鉄に戻せ

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-fm6h):2017/03/01(水) 08:33:04.87 ID:Rvd2c0gmr
北海道鉄道は軍事的にも重要だから国が維持させてもいいと思う

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b6a2-KA6l):2017/03/01(水) 08:33:37.03 ID:Vcw7irjR0
普通に潰せばよくね

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 552a-xDHL):2017/03/01(水) 08:33:46.83 ID:py8FY/y80
>>246
道東もロシアに割譲したらうまくやってくれるんじゃないか

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-gc5m):2017/03/01(水) 08:33:50.82 ID:qf8Vmc9Ia
アメリカにしてもらえば

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-d4M5):2017/03/01(水) 08:34:32.33 ID:ooklz6pq0
潰した後どうするかが問題だ
放置するか

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 2118-bB+7):2017/03/01(水) 08:34:37.31 ID:jyyMJMzI0

>>251
やるにしても函館から札幌稚内根室に伸びる基幹線だけで良い
他のは廃線

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b153-BMSX):2017/03/01(水) 08:36:19.28 ID:r/YXcQ8Y0
廃墟マニアが喜ぶな

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-N8zA):2017/03/01(水) 08:36:32.34 ID:G1yJmzKvM
発言したからには動き出すなあ
副総理の言葉は重いぞ〜

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-FOto):2017/03/01(水) 08:36:38.51 ID:kYKDKm9Ga
>>248
となると、過去レス見てもあなたはかなり詳しそうだけど、合併はあり得ないという立ち位置のようだから、
JR北海道が企業努力で立て直すべきということ?
地域の企業や自治体からの支援は厳しそうだから、国が支援するとか?

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウエー Sa02-b58f):2017/03/01(水) 08:36:54.69 ID:/D7mZo/ua
それやったら国鉄の再現じゃん
どうせならシベリア鉄道に併合してもらえよ冗談抜きに

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eefc-d4M5):2017/03/01(水) 08:38:21.53 ID:TwNmoKP60
>>1
賢いね
まあ民営化時の約束を守るならそれしかないでしょ実際

262 :( ○ ´ ー ` ○ ) はスバラシイ (ワッチョイ daae-bZW1):2017/03/01(水) 08:38:39.49 ID:XeICk64l0
>>253
ロシアがジャップランド並にショボい経済の国家じゃなければなあ。
中国みたいに経済成長してくれれば期待できるのに。

あ、道西をオージーと中国に売ればいいのか。

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6d2b-KtXu):2017/03/01(水) 08:40:53.75 ID:PRY9xL6+0
東西に分断してるんだから、北も管轄だろ
どのみち鉄道はインフラだから廃線にも出来ん
税金投入するなら、東と合体だろ

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-HsLL):2017/03/01(水) 08:43:01.42 ID:NYuSR2Tra
>>242
うちの店は両方半々でも契約できるよ

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 08:44:16.13 ID:LjjNYJYbd
>>263
東日本と仮にくっつけても
新幹線以外廃止になるぜ

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-J7B+):2017/03/01(水) 08:47:46.77 ID:W/BFeN75a
東日本単独は無理
せめて東海も含めないと
ただし、更なる合理化もセットだけどな

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-JZDL):2017/03/01(水) 08:48:39.17 ID:d8iqVE+iM
>>21
糞自民潰すか

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7a3f-rF3o):2017/03/01(水) 08:50:16.66 ID:u0lSCHNZ0
東は殿様商売だからな

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b61e-y5Il):2017/03/01(水) 08:51:20.61 ID:V4v4SZ1M0
JR東海と中日本高速道路は美味しいとこどりが過ぎる。
そしてJR東海を支配してるのは安倍フレンズでゴリゴリの
ウヨである葛西だし。

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW da48-xmzK):2017/03/01(水) 08:52:39.42 ID:6z7eGy740
四国もあかんやろ

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b1e6-JoRT):2017/03/01(水) 08:52:44.70 ID:ze7gQAv10
もうすでに東日本から専務だかを社長に押し付けているだろ

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-pdMd):2017/03/01(水) 08:57:08.40 ID:5wx3c7p7d
>>21
全部やぶっとるやん

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-RpX5):2017/03/01(水) 08:59:45.21 ID:NjffgPFbd
>>1
北海道新幹線と札幌駅なら吸収してやってもいい。
あとは国営なり道営鉄道に転換で。

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-RpX5):2017/03/01(水) 09:00:56.32 ID:NjffgPFbd
>>21
TPP反対のスローガンは、トランプさんに守ってもらってたなw

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-T6Lq):2017/03/01(水) 09:01:56.90 ID:r3gKe6aFa
国鉄にして

灰皿をつけよう!

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 91fd-joMb):2017/03/01(水) 09:06:03.79 ID:Jtj+I/Zm0
電電公社分割方式がよかったかな

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 55fc-dZfD):2017/03/01(水) 09:06:25.26 ID:O0beX3490
麻生の財産でなんとかしろ政治屋が

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-1lYp):2017/03/01(水) 09:09:05.74 ID:efoHFfEAa
JR東海「どうぞどうぞ」

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW dac2-XiCZ):2017/03/01(水) 09:10:30.46 ID:qlOqKJP+0
インフラの民営化はろくなことにならないな

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-rsR5):2017/03/01(水) 09:12:40.68 ID:S98TyQ2od
道民は歩けよ
甘えんな

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0533-8lb6):2017/03/01(水) 09:15:41.36 ID:Do5JChCR0
まったく、都合のいいこといってんなぁ

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-moPN):2017/03/01(水) 09:16:31.54 ID:BxtManPCd
>>208
池沼かよ

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 0565-J5+o):2017/03/01(水) 09:16:58.02 ID:lNU3hORC0
>>5
これ

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 09:17:12.46 ID:x9FsUuJjK
国がJR東株を売却する前ならJR北との合併は容易く実現しただろうが、
今はJR東の取締役会と株主総会で必死の抵抗にあうだろう。
国がJR東株の過半数を買い戻すなら、話は大分変わるだろうがな。

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7699-8lb6):2017/03/01(水) 09:17:17.15 ID:iNjKCi2x0
赤字路線廃止するだけでええやん

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 91cc-w6B6):2017/03/01(水) 09:19:11.02 ID:iHGon8Ey0
民営可してんのに口出すってのはどうなんですか?

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da81-XHrC):2017/03/01(水) 09:23:08.93 ID:hnW0YatZ0
国鉄を民営化JRにしたのも自民党
その際に分割したのも自民党
最初っから北海道四国九州は経営が厳しいのが分かってたのに
無謀にブッ込んでいったのもぜーんぶ自民党


自民党に責任をとらせろよ
っていうかその自民党を世襲でいまだに続けている
安倍麻生小泉とか全員死んで責任取れよ

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9171-qnhx):2017/03/01(水) 09:24:29.54 ID:t5ukUi0l0
財務省と国交省の国道管理する部局と高速道路会社とJRを合併させて北海道交通会社を設立すればいい

要するに他の交通手段に負けたんだから

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロラ Sp75-1Q3f):2017/03/01(水) 09:26:38.07 ID:dKE74Cbbp
元々国鉄の解体と民営化はアメリカ年次改革要望書通りにしただけなのになwww
NTTや日本郵政もそうだけど
アーミテージレポートによれば次はJAや

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9548-/z70):2017/03/01(水) 09:27:41.30 ID:8U5VVLu50
国営なら何も問題なかったが今は民間なんだからお前らが口出すなって感じだが東日本に何もメリット無いじゃん

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7da9-8lb6):2017/03/01(水) 09:27:59.70 ID:57JSOxuH0
>>92
じゃまず定住者を確保するのが最優先だろ…
北海道とか北海道民すら外に出てくほど仕事もないんだぞ…

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 952c-8lb6):2017/03/01(水) 09:28:48.16 ID:iZVNNJAT0
北海道とかどうでも良いけど東海解体しろ

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-XL1N):2017/03/01(水) 09:28:49.11 ID:MTg2HDQOa
スイカ定期が御殿場線で使えるようにしろ

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8968-QF/F):2017/03/01(水) 09:30:26.34 ID:FFGBGzTj0
血税の公的資金投入を考えたら当然の発想だな
だが大臣が民間企業同士の合併指南とか不味いだろ

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 952c-8lb6):2017/03/01(水) 09:30:40.27 ID:iZVNNJAT0
>>293
こないだ乗ったらまだ紙の切符しか使えなくて笑った

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウオー Sac2-v9vY):2017/03/01(水) 09:33:34.82 ID:swJvDYcva
やたら黒字なら東海にも支援して貰え

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウオー Sac2-zLYe):2017/03/01(水) 09:33:59.52 ID:pxl/Xcuca
国鉄だった爺ちゃん、国鉄には良い思い出無いから葬式に呼ぶなよく言ってたなぁ

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MMfa-UBzu):2017/03/01(水) 09:37:28.32 ID:FQqj+TnhM
これは正論

JR東日本とJR東海は
インフラ企業のくせに
ぼったくり過ぎだわ

トヨタやソニーみたいに
外貨を稼いで利益をあげて
くれるならば良いが、
JRは自然独占の地位を利用して
同じ日本人から搾取している
だけだからな

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7db6-M7EA):2017/03/01(水) 09:38:51.22 ID:KuXgkemO0
東じゃなく、東海だろ
四国九州あたりも一緒にまかなってやれ

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-1lYp):2017/03/01(水) 09:45:57.66 ID:KgtsdYW+a
九州は鉄道以外で上手くやってんだから北海道も四国もやれよ

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 952c-8lb6):2017/03/01(水) 09:46:44.69 ID:iZVNNJAT0
東海一社で離島三社全部余裕で賄えるだろ
東日本や西日本は案外ローカル線が多いからかわいそう

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMfa-hW91):2017/03/01(水) 09:47:23.23 ID:HBixKuvaM
>>298
そういった企業のビジネスマンの経済活動を支えているんのがJR東、西、東海、九州なんだよ。

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-J5+o):2017/03/01(水) 09:48:38.83 ID:h8MJve2ga
JR四国っているの?
愛媛に住んでるけど遠足以外で乗ったことないんだが

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-1lYp):2017/03/01(水) 09:48:57.94 ID:KgtsdYW+a
>>298
東海は別によくね?
リニア作ったり新型車両作るのにかなり金だしてる

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MM99-Nakp):2017/03/01(水) 09:49:07.97 ID:ZguuqOwfM
>>21
半分くらい実現してるぶん今の自民よりマシやなw

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9128-6iDr):2017/03/01(水) 09:51:28.94 ID:9wpkAgPM0
東電とくっつければいいだろ

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 55fc-dZfD):2017/03/01(水) 09:53:24.62 ID:O0beX3490
>>21
自民党資料館でも作って今までの公約とその実行について誰かまとめて晒してくれないかなー

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdfa-ssi1):2017/03/01(水) 09:54:07.15 ID:V2lvparjd
>>21
民営化って言われると
なんでか自分達のものと錯覚してしまうよな

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7659-WLWd):2017/03/01(水) 09:54:14.63 ID:AFuDY7Ph0
三塚は安倍パパの支持で動いてたんだから息子が責任とれよ

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9565-1Q3f):2017/03/01(水) 09:54:14.13 ID:ibZuiQVM0
値下げすればいいやん
みんな乗るよ

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5af5-d4M5):2017/03/01(水) 09:56:29.81 ID:fSxY3zih0
民営化しなければ90年台には北海道新幹線通ってた

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アメ MMa1-StA6):2017/03/01(水) 10:03:46.20 ID:4w3Ib3/bM
国で面倒みろや

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b6a8-Jm+9):2017/03/01(水) 10:13:05.18 ID:TfjqpNY20
それでいいんじゃないかや

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ee71-d4M5):2017/03/01(水) 10:14:21.14 ID:rGou/pJv0
こういうインフラ企業地方ごとに分けるのって何か意味があるのか?
分けるなら土地で分けないで競合させろよ

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW da95-PHLV):2017/03/01(水) 10:15:20.33 ID:pF2BVvoF0
民営化とかいう欺瞞

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6dbc-8ydv):2017/03/01(水) 10:22:02.89 ID:zVaeycW+0
民間企業の経営に政府が口出しするのか

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9102-LqKA):2017/03/01(水) 10:28:27.59 ID:63tTbUBx0
北海道ってうぜーな
補助金コジキじゃんこいつら
日本から切り離してロシアに売れよ
そうすればこの問題はなくなる

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-1ufl):2017/03/01(水) 10:29:53.74 ID:qvQNAvaZM
>>300
お前、九州と北海道と四国の鉄道事業の赤字が同額だとでも思ってるのか?
特に北海道は、鉄道事業の赤字がJR九州の4倍くらいあるんだぞ
鉄道以外でどうなるレベルじゃねーよ

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 9114-nvrR):2017/03/01(水) 10:32:42.69 ID:SJJAZbOP0
全部一つに纏めたらw。

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-FwLT):2017/03/01(水) 10:32:50.20 ID:YW0XN9QzK
>>129
> なんで民営化されたかわかってる?
> この後日本全国で赤字路線が出てくるんだけど誰が負担するの


皆で仲良く負担を分かち合うんじゃないの?
利益が出る路線のアガリを赤字路線の維持に回す。
何か嫌なの?

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ bd2f-d4M5):2017/03/01(水) 10:40:36.21 ID:sTGAs8wC0
>>99
こいつみたいに
国=一つの生命体みたいな右翼思想丸出しのやつが
公共事業増やせ、増やせって叫んでるんだろうな

俺は現住所が存続するなら
正直北海道が次の瞬間地球上から消滅してもどうでもいいんだが

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 05f5-Jx7L):2017/03/01(水) 10:50:56.54 ID:PnocV0Jz0
政治が本気で合併させるなら株主の反対は押し切れるだろうけどそこまで本気になりはしなさそう

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b67a-JbeG):2017/03/01(水) 10:51:39.26 ID:P93rM+gy0
JRを統合しよう
台湾新幹線も統合しよう

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 05f5-Jx7L):2017/03/01(水) 10:57:13.87 ID:PnocV0Jz0
JR東日本のローカル線ってやたらジョイフルトレインが走ってるんだけど、あれ単体では赤字でローカル線の最寄り駅まで新幹線に乗ってもらうことでトータルで黒字にするビジネスモデルなんだよな
北海道と東日本が合併したら北海道単体のときよりもそういう形でのビジネスモデルは生まれやすくなると思う
そのためには盛岡以北の新幹線の高速化が欠かせないんだけど

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 915a-0Xgh):2017/03/01(水) 10:59:37.97 ID:n57nj0Vc0
中国、釧路を“北のシンガポール”に 「孔子学院」開設計画、不動産の買収…拠点化へ攻勢
http://www.sankei.com/premium/news/170224/prm1702240007-n1.html

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b169-U3jj):2017/03/01(水) 10:59:41.32 ID:+GL568ON0
同じJR同士でも仲違いしてるのが異常
特に東海

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7d3b-npDi):2017/03/01(水) 11:00:20.63 ID:os8AZnRV0
さすが経済のアホウだわ

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdfa-IBA1):2017/03/01(水) 11:10:21.93 ID:OPRCdfRVd
>>11
それもう国鉄じゃねーか

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-J5+o):2017/03/01(水) 11:11:02.59 ID:GMSHDwkpM
合併したところで
「じゃあ北海道は全部廃線にするわ」
と言われるのが目に見えている

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (フリッテル MM7e-QWoB):2017/03/01(水) 11:12:52.49 ID:qghtZHgjM
民営化してるから無理なんじゃね?国の株式保有数次第

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 11:14:53.31 ID:x9FsUuJjK
>>324
東北新幹線の盛岡以南はJRの持ち物なので騒音対策を施して高速化出来たが、
盛岡以北は借り物で騒音対策を施すと賃貸料も上がるらしいからね。
だから、北海道新幹線の札幌延伸まで高速化は難しいんじゃないの。

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (フリッテル MM7e-QWoB):2017/03/01(水) 11:16:23.93 ID:qghtZHgjM
>>320
みんなで利益を分かち合うってなら民営化すべきではなかったな
あと東も東北とかの赤字路線の不採算を首都圏で賄ってるわけで

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロル Sp75-LqKA):2017/03/01(水) 11:23:05.99 ID:4JAtTLhCp
東に何もメリットの無い合併やん

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 11:24:03.94 ID:x9FsUuJjK
JR本州三社の株式売却益を効率よく最大化するには、JR三島会社を切り離すのが正解だったんだろうが、
JR本州三社と結局合併させるなら、民営化はともかく分割の仕方が間違っていたと言うことだな。
つまり、自民党が悪い。

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-zLYe):2017/03/01(水) 11:25:05.10 ID:wbE4Yrsd0
>>329
これ
東日本は廃線しないわけじゃないんだから
合併した所で北海道が切られやすいのは変わらん

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-aoH9):2017/03/01(水) 11:25:58.69 ID:XuOmBR06a
いやいやJR東日本を値下げしろよ

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-Rs61):2017/03/01(水) 11:27:51.39 ID:kQshUTAn0
自民党が「我田引鉄」と言われたように自分の地元に不採算路線通しまくって
国鉄が大赤字になると労組に責任押し付けて国有財産を売り飛ばした

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 11:28:27.83 ID:x9FsUuJjK
国はJR東の株式を持っていないのに、どうやって取締役会をJR北との合併推進に持っていくつもりなんだろ。
それにJR東の株主にしてみれば、JR北との合併を取締役会が言い出したら訴訟案件だろうな。
だから国がJR東の株式の過半数を買い戻さないと、合併は実現しなさそう。

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 918b-rIZz):2017/03/01(水) 11:28:46.11 ID:pEB75fPE0
なに民間企業の経営に口出してるんだよ

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 5a2f-aoH9):2017/03/01(水) 11:31:51.45 ID:vFfnTp6b0
切り捨て上等の為の民営化だったろ…

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-i0yP):2017/03/01(水) 11:32:23.53 ID:u58Gf8V+d
>>338
あっわかっちゃった!
年金で東の株いっぱい買えばいいんだ!

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7548-Rs61):2017/03/01(水) 11:33:23.66 ID:kQshUTAn0
北海道の路線なんて石炭産業全盛期の産物だから
運ぶものがなくなれば衰退は不可避だよなあア

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9548-tELw):2017/03/01(水) 11:36:20.46 ID:FpPwEkC50
飛び地だけどドル箱もってる東海と一緒にさせたほうがいいだろ、あと四国も入れていい

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 11:37:19.16 ID:x9FsUuJjK
>>341
JR東は4兆円近い時価総額があるみたいだから、過半数の株式取得に年金から2兆円以上出す計算か。
今の政権ならやりかねんな。

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロル Sp75-LqKA):2017/03/01(水) 11:37:59.46 ID:4JAtTLhCp
>>339
民間企業のくせに北海道が国に縋り付いてくるのが悪い

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-j52R):2017/03/01(水) 11:38:23.08 ID:sEf8Bluwa
株主が許すわけないだろ
バカなの?

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-j52R):2017/03/01(水) 11:43:05.69 ID:sEf8Bluwa
東西でわけてれば〜とか東京のお偉いさん達が絶対に許すはずがない
東海のおかげでなんとか東日本が一番の地位を取れてるのに、東海西日本を1つにしたら東日本に勝ち目はないもの

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロレ Sp75-LqKA):2017/03/01(水) 11:43:16.58 ID:uZAY16ZTp
>>29
元国鉄なんだからさあ

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (JPWW 0Ha5-4K/U):2017/03/01(水) 11:44:23.71 ID:ka7OQfEzH
>>21
βマックスは無くなりませんを思い出した

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-ga+C):2017/03/01(水) 11:44:51.87 ID:Adtj2lEja
やたら黒字

どう考えても東海だろ当てはまるのは

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW cdd9-LqKA):2017/03/01(水) 11:45:00.49 ID:6+7orDOL0
そもそも今の時代皆自家用車持ってんだから
北海道の過疎路線なんてどんどん廃止すりゃ良いんだよ
北海道なんてアメリカみたいに車社会なんだから

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 6d2e-FpMc):2017/03/01(水) 11:45:44.87 ID:VQji4R2U0
そこまでして北海道を維持する理由はなんだろうね
九州なんて路線廃止しまくってるのに

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 450e-d4M5):2017/03/01(水) 11:48:06.21 ID:xUFnFa/W0
道州制というかブロック単位で国を分けて
一部のブロックは通貨の価値を下げて輸出有利にすればいいのに
それで室蘭や炭鉱が復活するとは思えないけど
少なくとも工場誘致には追風になって北海道の活気が戻るはず

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MMfa-J5+o):2017/03/01(水) 11:48:58.40 ID:JUAZSAhMM
>>352
それは利権なんだろうが
それがなくても国としてはインフラの基幹は維持するべきではある
物資輸送はどうしても必要だから

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 918b-rIZz):2017/03/01(水) 11:50:22.84 ID:pEB75fPE0
JR北海道は民間企業じゃないんだから赤字でもいいじゃない

356 : 【東電 85.8 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 11:54:01.55 ID:Pv3poZZTp
多分東日本はやっていけない
昔東日本で働いてたが、ただでさえ首都圏と新幹線の稼ぎを地方に吸われてるのに
ほとんど赤字しか抱えない北海道を抱えると収益性が悪化する
多分設備の保守費用も今以上に削られて事故が増えるかもね
技術センターで働いてたけど毎年コストカットで、技術力高めてコストカットに対応しろとか煩かったし
前年度と同等の予算確保すら厳しくなってきてるから設備面では間違いなくトラブルが増えるかもしれんわ

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-y5Il):2017/03/01(水) 11:55:07.67 ID:xCfzwuxNa
維持する必要あんのか?
狐と鹿しかおらんやろ

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 5ab9-6lVy):2017/03/01(水) 11:55:52.72 ID:hiTJAUPW0
>>157
労組が左翼運動やりがちなのは仕方ないが
そういう叩きが蔓延した結果が
派遣、ブラック企業の蔓延した
上級国民のための社会じゃねえか

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-y5Il):2017/03/01(水) 11:56:05.82 ID:xCfzwuxNa
>>336
切符70%近い割引する西と比べてなんであんな高いんだろうな
東はもっと競争しろよ

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-+AES):2017/03/01(水) 11:56:12.99 ID:QlgDBYO5a
昔の国鉄労働組合も今のJRの組合もそうだけどなんでこいつらってこんな過激なの?
うちの会社もでかいけど争いは起きない

361 : 【東電 85.5 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 11:58:06.62 ID:Pv3poZZTp
>>360
争いが無いってことは経営に従順な犬しかいねぇってことよ
主張しなきゃ権利を有する意味なんて無いし、働く以上は待遇のために主張すんのは当然

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MMfa-J5+o):2017/03/01(水) 11:58:50.59 ID:JUAZSAhMM
>>360
労組が大人しいって事は従業員は搾取されてるんだが

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da20-d4M5):2017/03/01(水) 12:01:04.26 ID:xHJRRWB30
やたら黒字のJR東海の方がいいだろ
あいつら大阪から東京まで新幹線走らせるだけで儲けてやがる

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 12:02:28.66 ID:Uo8GORgFd
>>361
そうなると逆に休みがとれない、
残業代が貰えない、
必要ないのに転勤させられる、
給与が増えない、
働いても実際には偉くなれないみたいなのになっていくんだよな

国鉄みたいに偉くなれる枠となれない枠がはっきりしてれば労組みたいなのも作用するけど、
実質みんな男は総合職採用で偉くなれるチャンスが有ると言われると、
実際には1%しか偉くなれなくても、そっちにチャンスをかけちゃうんだよな

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b159-K5oO):2017/03/01(水) 12:03:02.97 ID:qMiTC15U0
安全保障のために直ぐ使えるような線路の状態を維持しておきたいんでしょ
北海道の一部だけ税金でメンテし続けろよ
JR東の発展が阻害される方が国益マイナスだろ

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW da48-Q656):2017/03/01(水) 12:04:28.49 ID:zPxJxKBj0
ass hole大臣「そうだ。JALもANAに救済合併させてANALにしたらどうか」

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-/6XX):2017/03/01(水) 12:06:46.16 ID:XfYF6c5wM
赤字の国民はやたら黒字の国民が面倒看るべきですよね
さすが俺たちの太郎!!

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワイモマー MM41-s5mR):2017/03/01(水) 12:06:47.50 ID:6uw4beeIM
>>363
その金でリニア作ってくれるんだからええやろ
過疎地救済してたら日本全国が貧しくなるぞ

369 : 【東電 83.7 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 12:08:37.72 ID:Pv3poZZTp
>>364
おれが東日本にいた頃ですら満足に休み取れなかったのに…
残業すら科長に削られたから嫌な記憶しか無いよ、表向きコンプラうるさいのに
給料なんて元々低い、大卒でも現業の技術だったから基本給17万円、ポテンシャル採用以外殆ど偉くなれない
勤続20〜30年で助役(係長)なれれば良いって言われてる世界の会社だぞ
ポテンシャル採用なら10年そこらでなれるのにね

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 4516-d4M5):2017/03/01(水) 12:08:41.14 ID:U7TSTBpV0
>>235
友達のじいさんが駅長やってたけど
労組がクソすぎてストレスで心臓やられて死んだんだが

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-5Q6s):2017/03/01(水) 12:10:43.69 ID:tTRtCH3L0
JR北海道はJR東日本
JR四国はJR西日本
がそれぞれ面倒みてくださいね
JR東海?そんなのに構ってられないんで

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da4c-8lb6):2017/03/01(水) 12:11:16.99 ID:siVZ/Od/0
これしたらさらに廃線が進むと思うけどな

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 76f2-oILd):2017/03/01(水) 12:11:57.74 ID:Wvb00QnD0
JR東日本+JR北海道

JR東海+JR四国

JR西日本+JR九州

でいいじゃん

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7625-8lb6):2017/03/01(水) 12:12:25.16 ID:xRB/Nkxm0
北海道だけ国営化とかできへんの?

375 : 【東電 83.3 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 12:12:31.94 ID:Pv3poZZTp
>>370
管理職は組合抜けるから相手しなきゃならんよ
今はもう昔ほど酷くないから
労組の人間でも今はもう会社の犬だぜ、昇進すんのに上司の推薦を得なきゃならんからね
あとは人事面接もあるし、ゴリゴリの労組人間はあんま上に行けない

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5af5-d4M5):2017/03/01(水) 12:14:29.62 ID:fSxY3zih0
>>356
JROBの親父も言ってたけど整備でチームに予備役が1人居たのに
コストカットでそれがいなくなってギリギリの体制で常になんらかの問題を抱えて電車は走ってるって言ってたな

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7d59-LVYP):2017/03/01(水) 12:14:32.12 ID:rhozHJAJ0
>>358
労組がそのまま老組になって結局権力や富は偏ってただろうな

378 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-j52R):2017/03/01(水) 12:15:31.08 ID:sEf8Bluwa
まぁ東海と比べて東日本は支出が少ないから総資産で見ると東日本は恐ろしい額持ってるんだよね
東海はリニアでかなり金を使うことになるが、東日本はこれから特に大きな支出はない為より金がたまっていくんだろうな

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da20-d4M5):2017/03/01(水) 12:17:32.55 ID:xHJRRWB30
>>374
何で国がローカル鉄道のツケを払うんだよ?

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-cghh):2017/03/01(水) 12:20:03.34 ID:eeVIkKVqM
>>371
JR四国は琴電と合併させろよ
なんで接続が徒歩なんだよ香川県民馬鹿すぎ

381 : 【東電 82.2 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 12:22:24.93 ID:Pv3poZZTp
>>376
実際のところそれ
全てを修繕できないから優先順位をつけるんだが、どれも傷んできて壊れるか壊れないかギリギリのラインで決めなきゃならない
緑のJRはその判断力を身につけるとが技術力の向上だと思ってる節がある
正直貰った金じゃやりくり出来ないほどどこもかしこもぶっ壊れてる

おっと、これ以上書き込んだらまずいな

382 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 12:22:31.04 ID:x9FsUuJjK
>>374
JR北は国が100%株主。
つまり、実質国営企業同然の特殊法人。

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW da29-3z5t):2017/03/01(水) 12:22:45.49 ID:/cG+GElY0
銀行も金融庁の匙加減で合併させられるんだから、銀行に負けず劣らずの公共性の高い鉄道事業もお上の匙加減で合併させればいい

麻生は久しぶりに良いこと言ったな

384 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スッップ Sdfa-moPN):2017/03/01(水) 12:23:50.62 ID:Uo8GORgFd
>>369
だからそうやって明確に差別化されてるから労組に入るんだろう

元々が国がやってたんだから、公務員に準じてそんな待遇が良いわけが無い

385 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdfa-KPjj):2017/03/01(水) 12:24:17.00 ID:CfiUp2zYd
普通に赤字路線は全部廃止でいいじゃん
貧しい国ってのはそういうところを我慢するしかないわけで

386 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 12:24:42.30 ID:x9FsUuJjK
>>380
ことでんにJR四の株式過半数を買う余力はなさそうだが。

387 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sda5-moPN):2017/03/01(水) 12:26:05.10 ID:3GbHCXG5d
赤字鉄道なんて生かす必要ねえじゃん

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7625-8lb6):2017/03/01(水) 12:27:44.27 ID:xRB/Nkxm0
>>379
何でと言われても潰れると困ると言ってるのが行政側な以上行政が手を貸さないとどうしようもないんじゃないの
それが最終的に国が持つことになりそうだから国って言ってるだけで

>>382
あーなるほど国としても面倒見切れないから余裕のあるところに押し付けたいのね

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-YZdX):2017/03/01(水) 12:29:43.10 ID:nvg2qIUwM
財務大臣が適当に思い付きを言うなよ。JR東の株価が下がっちゃったぞ

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-5Q6s):2017/03/01(水) 12:31:10.61 ID:tTRtCH3L0
>>380
琴電て何だよ ローカルネタやめてくれ

391 : 【東電 81.4 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 12:34:00.28 ID:Pv3poZZTp
>>387
あれ一種の住民サービスだから経営判断で簡単に廃線にできない
まずもって自治体が猛反発するし

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 552f-d4M5):2017/03/01(水) 12:34:58.59 ID:IXk2Ktgh0
いっその事全部くっつけて国が経営してみてはどうかな?

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-5Q6s):2017/03/01(水) 12:37:34.59 ID:tTRtCH3L0
最近、全国で流れてるのか知らないが
名古屋のCMで四国観光が流れてるわ

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スププ Sdfa-LqKA):2017/03/01(水) 12:38:11.92 ID:aX0xGAGsd
はじめからそうすりゃ良かったやん
NTTみたいに東西に分けるだけで充分だった

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0549-d4M5):2017/03/01(水) 12:39:00.14 ID:sxmU1zRD0
JR東日本の運賃が値上げするなら反対

396 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-pL0A):2017/03/01(水) 12:39:52.66 ID:9VEFdbN7d
むしろ線ごとに収支を考えて
儲かってる線は運賃を安く
儲かってない線は運賃を上げるべき

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-SKiW):2017/03/01(水) 12:39:56.18 ID:WcIPM1V9a
>>358
労組が労組に専心してたらこうはならなかった
労組が悪い

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 12:40:40.59 ID:x9FsUuJjK
>>392
国が5兆円以上つぎ込んで、JR本州三社とJR九の株式過半数を取得すれば可能だな。
実際にやるかは別問題として。

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b169-R9An):2017/03/01(水) 12:40:50.75 ID:+GL568ON0
JR四国は瀬戸大橋の接続と琴平参りで需要があるからJR西日本が責任持って面倒見てくれるわ

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK99-u/dz):2017/03/01(水) 12:41:17.34 ID:brxqjQHbK
トンキン乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

401 : 【東電 80.4 %】 (ササクッテロル Sp75-7v4s):2017/03/01(水) 12:44:06.40 ID:Pv3poZZTp
>>398
国鉄の再来じゃん
また国民が面倒みんの?やめといた方がいい

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdda-5+q9):2017/03/01(水) 12:46:20.30 ID:pQRhmZrud
大阪人はこの話になると必ず東海よこせとか言ってくるけど東京と名古屋のものだから

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワントンキン MMea-xvXR):2017/03/01(水) 12:55:46.51 ID:GgNAlaDLM
JR東海でいいだろ

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 952c-8lb6):2017/03/01(水) 12:56:57.94 ID:iZVNNJAT0
>>380
琴電って一回潰れかけただろ

405 :名無し募集中。。。 (アウアウカー Sa4d-d1Go):2017/03/01(水) 12:58:38.29 ID:TT5gFbW0a
東京青森間を1万円以下にしてくれ

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 915e-4rO4):2017/03/01(水) 13:00:20.35 ID:vPSbB+w00
麻生家の資産没収して補填してやれ

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMfa-L8w7):2017/03/01(水) 13:00:31.97 ID:1bNDqh7uM
NTTは東西分割
JRは地方で分割
いくら労組がつよいとはいえ
単独じゃ生きられないのわかると思うんだが

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b169-R9An):2017/03/01(水) 13:05:39.52 ID:+GL568ON0
NTT・・・分割大成功
NEXCO・・・分割大成功
日本郵政・・・△
国鉄・・・×

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-FwLT):2017/03/01(水) 13:07:00.56 ID:YW0XN9QzK
>>332

再国営化でいいよね

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b66c-d4M5):2017/03/01(水) 13:09:00.47 ID:8wrQ6z8C0
NTTみたく東西分割で抑えとけばよかった
そんだけ

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-8lb6):2017/03/01(水) 13:14:44.68 ID:E00YjzV1a
いや潰せよ
潰れるべくして潰れるんだから本望だろ

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMfa-5I02):2017/03/01(水) 13:18:27.09 ID:RJpYgJ5vM
東海とかいう塚本学園

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-BMSX):2017/03/01(水) 13:18:37.79 ID:cIpbz4Vca
国鉄復活かよ

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdda-zogy):2017/03/01(水) 13:24:16.46 ID:d5lpXMfJd
>>19
名古屋で東西分けたらいい

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMfa-LqKA):2017/03/01(水) 13:26:40.47 ID:XjvZkggfM
平成10年に国鉄債務を24兆円税金で引き受けてて、まだ17兆円残ってるから税金の投入はこれが終わってからな。
それまでは自力で耐えろや。

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7570-krK8):2017/03/01(水) 13:29:56.21 ID:DWrzeX+y0
鉄道設備の保守だけ国がやって、旅客事業は民間でやればいい。
アメリカも鉄道には軍事的な重要性があることを理解してるから鉄道会社こそ大半は民間企業だが、線路は公的資金を投入することで維持している。

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7570-krK8):2017/03/01(水) 13:33:47.44 ID:DWrzeX+y0
そもそも、もともと一つの国有企業だったのを無理やり分割民営化したのが間違い。
まあ民営化の本質は経営の効率を良くするためではなく社会党の支持母体である労組を潰すことが目的だったことは中曽根本人も認めているわけだが。

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7dee-8lb6):2017/03/01(水) 13:33:58.18 ID:lmCcNzVx0
>>21
「国有化でこうなります」ならわかるが。何で民営化でこうなるって宣言できるの?
民営の意味わかってるの、こいつら?

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sda5-HJz4):2017/03/01(水) 13:35:43.02 ID:rbz9FAC2d
>>21
これ国会で追求されてたな。
あくまで当時の状況でのお話なので知りませーんで通してたわ。

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-ZQZ1):2017/03/01(水) 13:37:36.21 ID:tvZkwG47M
インフラ、公共交通の赤字絶対許さない風潮はなんだったんだろう

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 7616-LqKA):2017/03/01(水) 13:41:52.41 ID:kKmw56/V0
>>420
国鉄職員の態度

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b12d-8lb6):2017/03/01(水) 13:43:05.71 ID:slqmG4jN0
アホウの浅知恵

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワンミングク MMea-HsLL):2017/03/01(水) 13:43:08.19 ID:w5gs1mYGM
北海道と四国と九州は国営化で

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ c62c-M7EA):2017/03/01(水) 13:48:08.45 ID:yUJLrhN/0
JR北海道   平均年収710万円



この高い給料をカットすれば?

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 450e-d4M5):2017/03/01(水) 13:53:36.03 ID:xUFnFa/W0
>>396
こういうのは良いと思う
ただ首都圏は値下げせずにラッシュ緩和のための再投資に回してほしい

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロレ Sp75-ZfBp):2017/03/01(水) 13:59:58.40 ID:l/A53dbmp
押し付けられたら北海道内の鉄道のほぼ全路線を廃止するだけだろ、現状と何が変わるっていうの?

427 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-liLG):2017/03/01(水) 14:04:58.45 ID:mO/n2vsua
農協改革だーとか言ってる農協だって民間組織なんだがな
JRも国鉄じゃないし

共産主義国家みたいだな

428 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW b61e-y5Il):2017/03/01(水) 14:07:28.19 ID:V4v4SZ1M0
>>396
北海道は全線赤字じゃなかったか?

429 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-8lb6):2017/03/01(水) 14:10:54.37 ID:E00YjzV1a
国鉄労組の残党を追い出すチャンスじゃんね

430 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW b669-msSF):2017/03/01(水) 14:14:43.28 ID:iavfdCmF0
なんなら全部まとめて国鉄と呼ぼう

431 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 55bd-/4g7):2017/03/01(水) 14:24:15.38 ID:A/u/PZ0r0
人がいなくて需要が無いからインフラは整備されない
インフラが整備されないので人は減る

負のループ

432 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 14:33:54.28 ID:x9FsUuJjK
>>428
北海道は札幌都市圏のみ黒字みたいだよ。
その代わり、それ以外の地域の赤字が深刻。

433 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 9171-hDKC):2017/03/01(水) 14:42:19.39 ID:MnPTLEpL0
自動運転のバス走らせておけよ
地面しかない土地なんだろ
無人バスでも事故らないだろ

434 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7616-bM86):2017/03/01(水) 14:43:58.77 ID:2QuZmq8Y0
JR全社合併した上で国有化すればいいんじゃないかな?
同じ公共性高い郵便局も国有化しよう

435 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b6a8-HyQo):2017/03/01(水) 14:44:32.99 ID:dc5XNI1R0
>>130
当時冊子取り寄せて読んだわ。
徹底的な合理化で採算性が上がるのは確かなんだが、問題は大量に解雇する職員の生活をどうするかなわけでさ
そこをソフトライディングさせる仕組みが作れれば、っていうか、20年30年かけて、結果としては同程度の合理化は進んだと思う
田舎はワンマンカーが走って無人化駅だらけだし、都会の駅の改札業務は自動改札化が進んだし

民営化せずに国鉄のままだと、無料化して駅員を大幅に減らしたとしても、全体として合理化が進みにくかっただろうし、
そもそも国としては、予算使わされる存在から税金取れるようにのすることのほうが重要だったのかも
組合の解体もあるが、北海道や四国の鉄道は手切れ金渡して切り捨てってのが当時の決定だろう

436 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b6a8-HyQo):2017/03/01(水) 14:46:07.33 ID:dc5XNI1R0
ソフトライディングってなんだよ俺
ソフトランディングね

437 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アークセーT Sx75-FpMc):2017/03/01(水) 14:47:22.35 ID:FgDyPzttx
持ち株会社のNTTや日本郵政みたいにJRホールディングスを作れよ

438 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7a62-d4M5):2017/03/01(水) 14:47:22.72 ID:yBZnAMSj0
なんでこんな馬鹿が大臣なんだよw

439 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アークセーT Sx75-FpMc):2017/03/01(水) 14:49:27.16 ID:FgDyPzttx
JR東JR海JR西の三者で持株会社JR本州を作りJR北をJR本州の子会社に
すればいい

440 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-bB+7):2017/03/01(水) 14:50:21.22 ID:kM73jbwTr
国鉄 爆誕!

441 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 05fc-8lb6):2017/03/01(水) 14:50:26.49 ID:mddpHxBl0
相変わらず思いつきで喋るんだな

442 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ eefc-weqm):2017/03/01(水) 14:51:57.03 ID:W/je9wbn0
>>358
これ

443 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7da0-i0yP):2017/03/01(水) 14:52:29.51 ID:4nj9NzvT0
そりゃ対策も講じずに寿司詰め状態なら黒字だろ
無理無理言ってないでなんとかしろよ
できないなら運賃減らせ

444 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-bB+7):2017/03/01(水) 14:58:08.94 ID:fzLSAh5Cr
>>414
国鉄名古屋の残党と名古屋財界が嫌がるからダメ
自分の土地なのに東京大阪に好き勝手にされるのが気に入らないそうで

445 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ b6a8-HyQo):2017/03/01(水) 15:02:52.23 ID:dc5XNI1R0
モータリゼーションの進行で道路交通網を強化しないといけなかったのは確かなんだが、
鉄道網→新幹線網→道路整備
と中身は変わってもやってることはかわらない、というかより悪質に利権構造が進化してる

地方交付税交付金の枠で道路と鉄道を一括して管理できれば理想的なんだが、
道州制にでもしないと運用できないだろうし、あの時点では道州制は無理だっただろうし
今はもう民営化しちゃったから道州制やっても鉄道管理させるのは無理だろうな

446 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM7e-9hQP):2017/03/01(水) 15:03:08.58 ID:bwDvL7+6M
>>444
元々はJR東日本とJR西日本の2分割だったのに
東海財界のせいでこんなに細かくなったんだからな

447 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-y5Il):2017/03/01(水) 15:04:39.91 ID:k3VqnbWVa
>>390
http://i.imgur.com/2idlaX0.jpg

448 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MM99-L8w7):2017/03/01(水) 15:06:00.33 ID:pvmqPby2M
国鉄の赤字処理でもこれなんだから中国とかヤバすぎるだろ、、、

449 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ aaef-Yk/x):2017/03/01(水) 15:09:24.94 ID:JgNtThkS0
税金で漫画を買ってボロ儲けの麻生Gに買い取らせろ

450 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-cghh):2017/03/01(水) 15:15:43.69 ID:eeVIkKVqM
>>386
表現がおかしかった
JR四国に琴電を買収して欲しい
独自電子マネーも糞だし琴電は香川県民の敵

451 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ブーイモ MMa1-cghh):2017/03/01(水) 15:16:34.20 ID:eeVIkKVqM
>>404
そのまま潰れれば良かったのに

452 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スップ Sdfa-ehdK):2017/03/01(水) 15:18:49.80 ID:R6Rx98u5d
東なんかが北海道買ったら赤字路線はすぐ廃線して北海道から電車なくならないか

453 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-LqKA):2017/03/01(水) 15:22:40.45 ID:tCy/kkjFM
東京一極集中の緩和を計らなきゃ、この手の地方衰亡に伴う諸現象は根本的に解決不可能だろ。

454 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アークセーT Sx75-FpMc):2017/03/01(水) 15:23:37.47 ID:FgDyPzttx
>>452
廃線しまくっているのは西の方だろ
東なんて上下分離方式で只見線の復旧をするのに

455 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7dbc-aiql):2017/03/01(水) 15:27:01.07 ID:oIQOWStm0
東日本のノウハウでエキナカなどで儲けを狙う「投資」としてならアリなんじゃないか。
ただし外資が倒産企業を買収するみたいに破たん処理して北海道の極左労組の排除が前提だけど。

456 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-REWE):2017/03/01(水) 15:30:32.38 ID:I+R1p3o7a
東よりもウハウハな東海が最適だろ
北海道と四国を東海と合併させれば釣り合う

457 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdfa-KDuK):2017/03/01(水) 15:31:32.01 ID:LjjNYJYbd
>>455
いやぁ採算取れないよ

458 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-1UA/):2017/03/01(水) 15:32:35.43 ID:83rMHCqGr
>>402

本社名古屋の会社を我が物にしようとするトンキンの浅ましさが未じみ出てるなあ

459 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-REWE):2017/03/01(水) 15:33:06.56 ID:I+R1p3o7a
>>358
ストライキぐらいなら分かるけど
成田闘争や現在進行形の辺野古に首突っ込むのは同じ労働者としても本意じゃないし
阻止できたら労働環境改善するんかと

460 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7a92-8lb6):2017/03/01(水) 15:33:53.36 ID:YED1kWgQ0
グッドアイデア!

461 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0599-8lb6):2017/03/01(水) 15:34:40.31 ID:sNcZaqdE0
そもそも赤字なのになんて会社維持できてるのか不思議だわ
国から補助金でも出てるんか

462 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ daae-WLWd):2017/03/01(水) 15:35:11.11 ID:V3Tph/q+0
30年前だったら第三セクターで廃線維持とかあったのに

もうそんな余力もない

463 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 5557-eHrd):2017/03/01(水) 15:35:34.78 ID:ZefcFnmX0
なら東電も関西電力とくっつけろよ

464 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa39-8lb6):2017/03/01(水) 15:38:36.02 ID:E00YjzV1a
ほんと麻生は思いつきでモノ言いすぎ
口がますます曲がるぞ
自分とこの会社追い出されたのもうなずけるよ

465 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MM0d-GgWR):2017/03/01(水) 15:43:41.69 ID:S8ZeHlR7M
JR札幌、函館、釧路に分割して他は廃線にしろ

466 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ガラプー KK1d-VfQk):2017/03/01(水) 15:45:32.97 ID:x9FsUuJjK
>>461
JR三島会社は経営安定基金があって、
鉄道事業のみでは経営が成り立たないのは最初からわかっていた。

467 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Sr75-J5+o):2017/03/01(水) 15:46:03.88 ID:gfvdZlxKr
東じゃなく東海とくっつければちょうどいい

468 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 7dbe-hYIH):2017/03/01(水) 15:48:52.25 ID:YdjX/zsQ0
はい
https://4.bp.blogspot.com/-OzTJijIxjew/WDj9tMKfhwI/AAAAAAAAFD8/-MY0TCeq5pInXpAvtrQn05Xu97I_ykCJQCEw/s1600/16112501.jpg

469 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7a92-HyQo):2017/03/01(水) 15:51:04.46 ID:W+HwXNF80
民営化の分割方法や整備新幹線で在来線が3セクになったりと
地方が不利すぎる

470 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 89ed-8lb6):2017/03/01(水) 15:51:45.92 ID:mw8oi4tu0
>>1
やったね!北海道の少数田舎民の為に鉄道維持する代わりに関東全域の電車運賃が上がるよ!


自転車通勤者が続出してさらにエコ!
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

471 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ラクッペ MMa5-7Jwm):2017/03/01(水) 17:08:17.74 ID:bFqemXUIM
いっそ入れ替えれば良いのでは

472 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-+YVj):2017/03/01(水) 18:11:30.04 ID:E7/+Ucl5a
本当はJR東の運賃下げるべき

473 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ da15-JnYa):2017/03/01(水) 18:13:32.22 ID:YP9cPinz0
2015年 都道府県別 人口転入超過数
http://i.imgur.com/FPo63jT.png

北海道→東京 4359人
北海道→神奈川 1161人
北海道→千葉 1146人
北海道→埼玉 784人

北海道の人口は首都圏に吸われてる
これがJR北海道赤字の原因
JR東日本が負担すべきだよ

474 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa4d-gVPh):2017/03/01(水) 18:16:57.36 ID:B0yXbdTya
>>468
30年以上前の絵空図がかなり現実味を帯びてきてワロタ

475 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 05f5-Jx7L):2017/03/01(水) 18:28:23.41 ID:PnocV0Jz0
>>432
赤字だよ
黒字路線は存在しない

476 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa39-I6zO):2017/03/01(水) 18:31:00.38 ID:p570eNzYa
経営安定基金7000億だと25%ぐらいの株は買えるんだったか?
後の25%は年金と国債発行すれば過半数占められるな。

477 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9515-LqKA):2017/03/01(水) 19:22:01.95 ID:Yc/BsF7J0
その理屈だと企業は倒産しなくなるんだが?

478 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 69a7-weqm):2017/03/01(水) 19:32:19.15 ID:Pr4H4XD80
>>21
東京発静岡行普通電車を返せ
大垣夜行を返せ
漫画を読みながら電気機関車を運転する職員を返せ

479 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd8d-X4bG):2017/03/01(水) 19:34:30.50 ID:PwpUUwFh0
JR東日本の時価総額は約4兆円だから、経営安定基金で買えるのは18%ぐらいかな。
残りはGPIFが直接購入して、それでも足りない分は新規国債発行でいいわ。
利回りは1.28%なので、赤字補填で足りない分は今のように運輸機構で補填すればいわけで。

480 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW c671-moPN):2017/03/01(水) 19:55:01.83 ID:lp6oXari0
一方日本のインフラは

481 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アークセーT Sx75-FpMc):2017/03/01(水) 20:05:10.78 ID:XcDkR2G8x
>>455
>北海道の極左労組の排除が前提だけど
旧国労の組合員みたいに国が年金渡すことになるだろ
旧国労組合員の金銭による救済は民主政権だからできたけど

482 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 05a3-LIiB):2017/03/01(水) 20:56:32.53 ID:v1qDHujB0
東芝に押し付けろ

483 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 552f-qCCQ):2017/03/01(水) 21:08:43.37 ID:oxHjuMH90
勉強しろよ池沼内閣

484 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 0d48-bB+7):2017/03/01(水) 21:12:55.44 ID:OjR2YVBK0
>>144
東芝。。。

485 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ cd51-aiql):2017/03/01(水) 21:17:52.14 ID:VGB0y84m0
野党が似たようなこと言ったら、「時代遅れの社会主義的政策だ」呼ばわりなんだろうなあ。

486 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd2c-GZNV):2017/03/01(水) 21:45:52.52 ID:7RCxeHM20
国鉄はいまの印象よりずっと経済性に真面目に取り組んでて
高速バスの初期もリードしてたりなんだから
交通全般を最初から国鉄に任せとけばあんなに赤字化したとは思えないんだよなあ
国鉄の意見を容れずに長期にわたって料金抑制して投資困難にしたり
国鉄の自腹で首都圏の輸送体制を整えさせたり
高規格道路を国鉄からまったく切り離した形で建設したり
強制的にローカル線を建設して強引に引き受けさせたり
政治介入しまくった挙句、国鉄がアパシーを起こした結果があの惨状だったのに
介入したほうがまったく反省しないまま未だに政治の道具に使ってるんだから可哀想過ぎる

487 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fd8d-X4bG):2017/03/01(水) 22:02:11.29 ID:PwpUUwFh0
実際に麻生の案やるとなったら中曽根が黙ってないぞ。
でも麻生クラスの政治家がそういうことを冗談でも言えるようになったってのは
中曽根もかなり影響力落ちてるよね。

もっと言えば、3分の2さえ握ってしまえば配当を増やすことも
気に入らない役員解任することも出来るんだよな。
JR北海道に今後50年払う金考えればJR東日本の経営権握って
カネ出させたほうが安いかもしれん。

488 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 76e6-op0W):2017/03/01(水) 22:20:24.43 ID:tZEHIMbi0
>>424
どこの世界のJR北の給料なんだろう?
実際はJR北海道の若手大量離職中
平均年齢41歳で年収480万。インフラなのにあまりの待遇の悪さに若手の3割は毎年退職
北海道なら高いとか言う奴たまにいるけど
この年収は従業員数数百人の地元スーパーと同じレベルでむしろ道内でも下層

http://i.imgur.com/KNCCZJu.jpg
http://nenshuhacker.jp/company/detail/2747/

489 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 76b6-HyQo):2017/03/01(水) 22:41:25.23 ID:nEe6nyc30
>>5
三塚と葛西(JR東海名誉会長)な
こいつらが東海道新幹線をJR西に持たせたくないとか言い出したから狂った

490 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 9948-c524):2017/03/02(木) 01:26:31.45 ID:qdyrVE3A0
野菜運送用で残せよ

491 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 0b87-NqFr):2017/03/02(木) 09:01:56.10 ID:/t8VjMX/0
大先輩の中曽根康弘大勲位を全否定www

492 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ドコグロ MM33-j+od):2017/03/02(木) 09:11:53.05 ID:fXAa4dH/M
>>302
支えてる?
足を引っ張っているの間違いだわな

不当に高額な運賃を取って
一般企業の輸送コストを高騰させ
ひいては彼らの国際競争力を
奪っているわけでな

インフラ企業はトヨタやソニーの
足を引っ張っているのをきちんと
自覚すべきだわ

493 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 29b6-0QZk):2017/03/02(木) 09:51:22.21 ID:5M4iixqQ0
銀行みたいに元JR北海道職員はJR東日本職員にいじめられたりするのかな
鉄道会社って体育会気質なんだろ?

494 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 138f-BJNc):2017/03/02(木) 09:53:56.17 ID:/7HHJvAi0
>>489
もう東海じゃなくて日本海にしろよ

495 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 13c2-lRsp):2017/03/02(木) 12:39:46.14 ID:IN3U3qOR0
>>493
そんなことでも無いんじゃないか?
北海道の方が気性が荒いから

496 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa15-ZC4J):2017/03/02(木) 12:41:11.39 ID:S9UBvjDHa
細切れに分割したら地方の会社は死ぬなんてわかりきってただろ
インフラなんてある程度は儲け度外視でやらざるを得ない分野なんだから

497 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa5d-nREt):2017/03/02(木) 13:31:51.95 ID:1rsZ0rcWa
>>496
東西2分割だと東より西のほうが大きくなってしまうから
そんなこと絶対に許せないというエゴでこうなった
東西2分割で東西対等にするには東海道新幹線を途中でブツ切りにする必要がある

498 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウオーT Sa63-BJNc):2017/03/02(木) 13:35:10.16 ID:EMgHjs4ja
>中国、釧路を“北のシンガポール”に 「孔子学院」開設計画、不動産の買収…拠点化へ攻勢
http://www.sankei.com/premium/news/170224/prm1702240007-n1.html

日高と道東は中国様に経営してもらえばおk
廃止になってる路線も復活させよう

499 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウカー Sa15-oopC):2017/03/02(木) 16:19:37.31 ID:g03s9JSWa
>>304
新型車両を開発して東京大阪間の所要時間を2時間30分から2時間22分に短縮(※早朝2〜3往復のみ)したことで
日本全体の生産性や国際競争力の向上ににどれだけ貢献したのか説明してみろよ

500 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 69d0-BJNc):2017/03/02(木) 18:50:22.31 ID:BZexhOWw0
>>495
北海道は大人しくて礼儀正しい人ばかりですよ
西の人達と一緒にしないで欲しい

501 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 0b65-io0C):2017/03/02(木) 19:06:22.05 ID:RLuLDy1y0
>>21
東京と大阪の大都市間で
東海が棚ぼたみたいなボロ儲けしてるのはおかしいような

502 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 13c2-lRsp):2017/03/02(木) 20:38:31.58 ID:IN3U3qOR0
>>500
北海道人全体ではなく、JR北の社員の話

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